Jämför de exakta versionerna, inte bara modellbeteckningarna
RWD, Long Range och Performance anger inte i sig batterikapaciteten och garanterar inte en viss räckvidd. Teslas europeiska tabell listar olika drivlineversioner av Model 3 och Model Y med skilda förbrukningsvärden. Jämför exakt modell, generation, drivlina och hjul – inte bara versionsnamnet.
Teslas europeiska tabell anger kombinerad WLTP-förbrukning; blanda inte ihop den med räckviddsvärdet för en annan version. För stadskörning bör du uppskatta körsträckan för dina resor och möjligheten att ladda hemma; för långresor även förbrukningen på motorväg och laddkurvan för den aktuella versionen. Tillskriv inte Performance Long Range-versionens räckvidd: kontrollera rätt officiell rad mot bilens dokument.
WLTP är ett jämförelsetal, inte ett löfte om räckvidd
WLTP är ett standardiserat laboratorietest för att jämföra bilar, inte ett löfte om körsträcka på en viss resa. Officiella värden tas fram i laboratoriet; EU samlar separat in data om verklig användning och jämför dem med WLTP. Jämför bilar som testats enligt samma standard och ta hänsyn till exakt version och hjul.
Den verkliga räckvidden påverkas av hastighet, körstil, väder och terräng. I Teslas Spanien-guide beskrivs kilometerangivelsen intill batteriindikatorn som en EPA-certifieringsberäkning, inte en beräkning utifrån din personliga körstil: blanda inte ihop den med katalogens WLTP-värde. Använd Energy-appen för att uppskatta dina resor; den tar hänsyn till faktisk förbrukning och låter dig jämföra den med ruttprognosen.
Maximal effekt i kW är inte samma sak som laddtiden från 10 till 80%
Laddarens maximala kW-tal är stationens gräns, inte en effekt som bilen garanterat kan ta emot. Tesla varnar för att alla bilar inte kan nå laddarens toppeffekt; hastigheten beror på modell, batteri, laddningsnivå och temperatur och sjunker när batteriet fylls. Ett enda toppeffektvärde räcker därför inte för att ange tiden från 10 till 80%.
När du jämför den angivna tiden 10–80 % ska du kontrollera vilken version och vilka mätförhållanden den gäller. Ange laddstationen som destination i navigationen före snabbladdning om bilen stöder batteriförvärmning. Följ Trip Planner-prognosen och räkna inte med att de sista procenten tar lika lång tid som de första.
Batterikemi och kWh kräver kontroll av den aktuella bilen
Dra inte slutsatser om batterikemi eller kapacitet i kWh utifrån årsmodell eller versionsbeteckning. Handboken för Model 3 2017–2023 anger särskilda gränser för LFP-batterier; typen visas under ”Reglage → Programvara → Ytterligare fordonsinformation”. Kontrollera bilen och dess dokument.
På laddningsskärmen hittar du rekommenderade gränser för vardags- och långfärdsladdning. Tesla rekommenderar att du följer bilens instruktioner eller appen för det installerade batteriet. Använd inte generella råd som ”alltid till 80%” eller ”alltid till 100%” utan att kontrollera. Tesla rekommenderar också att batteriet inte lämnas länge nära 0% eller 100%.
Vad du bör kontrollera på en begagnad Tesla
Be säljaren visa batteriinformationsmenyn och laddningsskärmen vid inspektionen. Blanda inte ihop den certifierade räckvidden på mätaren med Energy-appens personliga prognos: Tesla förklarar att det är olika uppskattningar. Gör om möjligt en kort DC-laddning och notera startladdning och visad effekt. Det kontrollerar laddningsförmågan men ersätter inte batteridiagnostik.
Tesla uppger att den tillgängliga räckvidden minskar gradvis med ålder och batterianvändning. Om bilen har en batterikontroll kan du be säljaren öppna ”Reglage → Service → Batteristatus” och visa resultatet; funktionen finns inte i alla bilar. Ta reda på testvillkoren och se inte avläsningen som ersättning för en oberoende diagnos vid osäkerhet.
Vad du bör kontrollera före köp
Kontrollera produktionsår och marknad, exakt version, hjul, bilens laddningsrekommendationer, AC/DC-funktion och batteridokument. Följ handboken i den aktuella bilen för användningsinstruktioner.