Sammenlign de nøyaktige versjonene, ikke bare modellbetegnelsene.
RWD, Long Range og Performance oppgir ikke batterikapasiteten alene og garanterer heller ikke en bestemt rekkevidde. Teslas europeiske tabell viser ulike drivlinjevarianter av Model 3 og Model Y med forskjellige forbrukstall. Sammenlign nøyaktig modell, generasjon, drivlinje og hjul, ikke bare modellbetegnelsen.
Teslas europeiske tabell oppgir kombinert WLTP-forbruk; ikke bland det sammen med rekkeviddetallet for en annen versjon. Ved bykjøring bør du vurdere om rekkevidden dekker turene dine og om du kan lade hjemme. På langkjøring bør du se på forbruk på motorvei og ladekurven for den konkrete versjonen. Ikke tilskriv Performance rekkevidden til Long Range; kontroller den offisielle verdien mot dokumentene for bilen du vurderer.
WLTP er et sammenligningsgrunnlag, ikke en garanti for rekkevidde.
WLTP er en standardisert laboratorietest for å sammenligne biler, ikke en garanti for rekkevidden på en bestemt tur. Offisielle verdier måles i en laboratorieprosedyre; EU samler separat inn data om faktisk bruk og sammenligner dem med WLTP. Sammenlign biler målt etter samme standard, og ta hensyn til nøyaktig versjon og hjul.
Faktisk rekkevidde påvirkes av hastighet, kjørestil, vær og terreng. I Tesla Españas referanse beskrives kilometerne ved batteriindikatoren som et EPA-sertifiseringstall, ikke som et anslag ut fra din personlige kjørestil. Ikke forveksle dette tallet med katalogens WLTP-verdi. Bruk Energy-appen for å anslå turene dine: den tar hensyn til faktisk forbruk og lar deg sammenligne det med ruteprognosen.
Maksimal kW-effekt sier ikke hvor lang tid lading fra 10 til 80 % tar.
Maksimal kW-effekt ved ladestolpen er stasjonens grense, ikke effekten bilen er garantert å ta imot. Tesla advarer om at ikke alle biler kan ta imot ladestolpens makseffekt; hastigheten avhenger av modell, batteri, ladenivå og temperatur, og avtar etter hvert som batteriet fylles. Derfor er én toppeffekt ikke nok til å fastslå ladetiden fra 10 til 80 %.
Når du sammenligner oppgitt ladetid fra 10 til 80 %, bør du kontrollere hvilken versjon tallet gjelder og under hvilke forhold det ble målt. Før hurtiglading bør du legge ladestasjonen inn som reisemål i navigasjonen hvis bilen støtter batteriforvarming. Bruk Trip Planner-prognosen underveis; ikke regn med at de siste prosentene tar like lang tid som de første.
Batterikjemi og kapasitet i kWh må undersøkes på den konkrete bilen.
Ikke utled batterikjemi eller kapasitet i kWh fra årsmodell eller utstyrsbetegnelse alene. Håndboken for Model 3 2017–2023 angir egne ladegrenser for LFP-batterier, og batteritypen vises under «Kontroller → Programvare → Mer informasjon om bilen». Kontroller opplysningene for den konkrete bilen og dokumentene.
Finn de anbefalte grensene for daglig lading og langturer på ladeskjermen: Tesla anbefaler at du følger bilens råd eller appen for batteriet som er montert. Ikke bruk generelle råd som «alltid til 80 %» eller «alltid til 100 %» uten å kontrollere først. Tesla anbefaler også at bilen ikke blir stående lenge nær 0 % eller 100 %.
Dette bør du kontrollere på en brukt Tesla
Be om å få se batteriinformasjonsmenyen og ladeskjermen under inspeksjonen. Ikke forveksle sertifisert rekkevidde på indikatoren med den personlige prognosen i Energy-appen: Tesla forklarer at dette er ulike anslag. Ta om mulig en kort DC-ladeøkt og noter startladenivået og vist effekt. Det sier noe om ladefunksjonen, men erstatter ikke batteridiagnostikk.
Tesla påpeker at tilgjengelig rekkevidde gradvis reduseres med alder og batteribruk. Hvis bilen støtter en batteritest, be selgeren åpne «Kontroller → Service → Batteristatus» og vise resultatet; funksjonen finnes ikke i alle biler. Avklar testvilkårene, og ikke betrakt resultatet som en erstatning for uavhengig diagnostikk hvis du er i tvil.
Hva du bør kontrollere før kjøp
Kontroller produksjonsår og marked, nøyaktig variant, hjul, bilens ladeanbefalinger, AC/DC-funksjon og batteridokumenter. Bruk håndboken i den konkrete bilen for betjeningsinstruksjoner.