Vergläicht déi genee Versiounen, net nëmmen d'Modellbezeechnungen.
RWD, Long Range a Performance eleng soen näischt iwwer d'Batteriekapazitéit aus a garantéieren och keng Reechwäit. Dem Tesla seng europäesch Tabell weist fir verschidden Undriwwe vu Model 3 a Model Y ënnerschiddlech Verbrauchswäerter. Vergläicht de geneeë Modell, d'Generatioun, den Undriff an d'Rieder, net nëmmen d'Modellbezeechnung.
Dem Tesla seng europäesch Tabell weist de kombinéierte WLTP-Verbrauch; vermëscht en net mat der Reechwäit vun enger anerer Versioun. Fir an der Stad schätzt Dir de Besoin fir Är Faarten an d'Méiglechkeet doheem ze lueden; fir laang Strecken de Verbrauch op der Autobunn an d'Luedkurv vun der konkreter Versioun. Schreift Performance net d'Reechwäit vu Long Range zou: vergläicht déi offiziell Donnéeë mat den Dokumenter vum Auto.
WLTP ass e Vergläichswäert, keng Garantie fir Kilometer
WLTP ass e standardiséierte Labortest fir Autoen ze vergläichen, keng Reechwäitgarantie fir eng bestëmmte Faart. Déi offiziell Wäerter entstinn an engem Laboratoire; d'EU sammelt separat Donnéeën iwwer den Alldagsgebrauch a vergläicht se mam WLTP. Vergläicht Autoen no deemselwechte Standard a berücksichtegt déi genee Versioun an d'Rieder.
Déi tatsächlech Reechwäit hänkt vu Vitess, Fuerstil, Wieder a Relief of. Am Tesla-España-Hinweis ginn d'Kilometer nieft der Batterieanzeige als EPA-Zertifizéierungsberechnung beschriwwen, net als Berechnung no Ärem Fuerstil: verwiesselt dëse Wäert net mam WLTP-Wäert am Katalog. Fir Är Faarten anzeschätzen, benotzt d'Energy-App: si berücksichtegt den tatsächleche Verbrauch a vergläicht en mat der Streckprognos.
Spëtzeleeschtung a kW ass net d'selwecht wéi d'Luedzäit vun 10 bis 80 %.
Déi maximal kW-Zuel um Statiounsdisplay ass d'Grenz vun der Statioun, net eng garantéiert Leeschtung fir den Auto. Tesla warnt, datt net all Auto d'Spëtzeleeschtung vun der Statioun erreecht; d'Geschwindegkeet hänkt vum Modell, der Batterie, dem Ladestand an der Temperatur of a geet mam Lueden erof. Dofir geet ee Spëtzewäert net duer, fir d'Luedzäit vun 10 op 80 % ofzeleeden.
Wann Dir déi uginn Zäit vun 10–80 % vergläicht, kuckt no, fir wéi eng Versioun a bei wéi enge Bedéngungen se gëllt. Virum séiere Lueden, setzt d'Statioun als Destinatioun an der Navigatioun, wann den Auto d'Batterie virbereede kann. Benotzt op der Streck d'Prognos vum Trip Planner a gitt net dovun aus, datt déi lescht Prozent esou laang dauere wéi déi éischt.
Batteriechemie a kWh erfuerderen eng Kontroll vum konkrete Gefier.
Leet Batteriechemie a Kapazitéit a kWh net aus dem Joer oder der Modellkonfiguratioun of. Am Model-3-Handbuch vun 2017–2023 steet, datt fir LFP-Batterien eege Grenzwäerter gëllen; de LFP-Typ gëtt ënner „Kontrollen → Software → Zousätzlech Gefierinformatiounen“ ugewisen. Kontrolléiert d'Detailer vum Auto a seng Dokumenter.
Sicht um Luedbildschierm no de recommandéierte Limite fir den Alldag an op Reesen: Tesla réit, d'Empfehlung am Auto oder an der App fir déi installéiert Batterie ze benotzen. Benotzt keng allgemeng Reegel wéi „ëmmer nëmme bis 80 %“ oder „ëmmer bis 100 %“, ouni d'Batterie ze kontrolléieren. Tesla réit och dovun of, d'Batterie laang bei ronn 0 % oder 100 % ze loossen.
Wat Dir bei engem gebrauchten Tesla kontrolléiere sollt
Bei der Inspektioun, frot datt de Menü mat de Batteriedetailer an de Luedbildschierm gewise ginn. Verwiesselt net déi zertifizéiert Reechwäit um Display mat der perséinlecher Prognos an der Energy-App: Tesla erkläert, datt et verschidde Schätzunge sinn. Wa méiglech, maacht eng kuerz DC-Luedung a notéiert den Ufanksladestand an déi ugewisen Leeschtung; dat kontrolléiert d'Luedverhalen, ersetzt awer keng Batteriediagnos.
Tesla weist drop hin, datt déi disponibel Reechwäit mat der Zäit an der Batterienotzung no an no ofhëlt. Wann den Auto eng Batteriekontroll ënnerstëtzt, frot de Verkeefer, „Kontrollen → Service → Batteriestatus“ opzemaachen an d'Resultat ze weisen; dës Funktioun gëtt et net an all Auto. Kläert d'Bedéngunge vum Test a betruecht de Wäert am Zweiwelsfall net als Ersatz fir eng onofhängeg Diagnos.
Wat virum Kaf ze kontrolléieren ass
Kontrolléiert Produktiounsjoer a Maart, genee Versioun, Rieder, d'Luedempfehlunge vum Auto, AC/DC-Funktioun a Batteriedokumenter. Fir d'Bedienung benotzt Dir d'Handbuch am konkrete Gefier.