Berðu saman nákvæmar útfærslur, ekki aðeins gerðarheitin
Heitin RWD, Long Range og Performance segja ekki ein og sér til um rafhlöðurýmd og tryggja ekki tiltekna drægni. Evrópsk tafla Tesla sýnir mismunandi orkunotkun eftir drifútfærslum Model 3 og Model Y. Berðu saman nákvæma gerð, kynslóð, drif og felgur, ekki aðeins heiti útfærslunnar.
Evrópsk tafla Tesla sýnir samanlagða WLTP-orkunotkun; ruglaðu henni ekki saman við drægnigildi annarrar útfærslu. Fyrir innanbæjarakstur skaltu meta hvort drægnin dugi fyrir ferðir þínar og hvort þú getir hlaðið heima. Fyrir langferðir skaltu skoða orkunotkun á hraðbraut og hleðsluferil viðkomandi útfærslu. Ekki yfirfæra drægni Long Range á Performance; berðu opinberar upplýsingar saman við skjöl bílsins sem þú ert að skoða.
WLTP er viðmið, ekki loforð um akstursdrægni
WLTP er staðlað rannsóknarstofupróf til að bera saman bíla, ekki loforð um drægni í tiltekinni ferð. Opinber gildi fást með rannsóknarstofuprófi; ESB safnar einnig aðskildum gögnum um raunverulega notkun og ber þau saman við WLTP. Berðu saman bíla sem voru mældir samkvæmt sama staðli og taktu mið af nákvæmri útfærslu og felgum.
Raunveruleg drægni ræðst meðal annars af hraða, aksturslagi, veðri og landslagi. Í upplýsingum Tesla España eru kílómetrarnir við hlið rafhlöðumælisins sagðir byggjast á EPA-vottuðum útreikningi, ekki persónulegu aksturslagi; ruglaðu þeirri tölu ekki saman við WLTP-gildi vörulistans. Notaðu Energy-forritið til að áætla ferðir; það tekur mið af raunverulegri orkunotkun og ber hana saman við spá leiðarinnar.
Hámarksafl í kW segir ekki til um hleðslutíma frá 10% upp í 80%
Hámarksafl hleðslustæðis í kW er hámark stöðvarinnar, ekki afl sem bíllinn tekur örugglega við. Tesla bendir á að ekki allir bílar geti nýtt hámarksaflið; hleðsluhraði ræðst af gerð, rafhlöðu, hleðslustigi og hitastigi og minnkar eftir því sem rafhlaðan fyllist. Því nægir eitt hámarksgildi ekki til að áætla hleðslutíma frá 10% upp í 80%.
Þegar uppgefinn tími frá 10 til 80% er borinn saman skaltu athuga fyrir hvaða útfærslu hann gildir og við hvaða aðstæður hann var mældur. Fyrir hraðhleðslu skaltu velja stöðina sem áfangastað í leiðsögn ef bíllinn styður forhitun rafhlöðu. Á leiðinni skaltu nota spá Trip Planner og ekki gera ráð fyrir að síðustu prósentin taki jafnlítinn tíma og þau fyrstu.
Efnasamsetning og kWh krefjast skoðunar á tilteknum bíl
Ekki álykta um rafhlöðuefnafræði eða rýmd í kWh út frá árgerð eða heiti útfærslu einu saman. Í handbók Model 3 2017–2023 kemur fram að sérstök hleðslumörk gildi fyrir LFP-rafhlöður og að gerð rafhlöðunnar sjáist undir „Stjórnun → Hugbúnaður → Viðbótarupplýsingar um ökutæki“. Athugaðu upplýsingar og skjöl viðkomandi bíls.
Finndu ráðlögð dagleg hleðslumörk og mörk fyrir langferðir á hleðsluskjánum. Tesla ráðleggur að miða við ráðleggingar bílsins eða forritsins fyrir rafhlöðuna sem er í bílnum. Ekki fylgja almennu ráðunum „alltaf aðeins upp í 80%“ eða „alltaf upp í 100%“ án þess að kanna málið. Tesla ráðleggur einnig að skilja rafhlöðuna ekki eftir lengi nálægt 0% eða 100%.
Hvað á að athuga þegar notuð Tesla er keypt
Við skoðun skaltu biðja um að sjá upplýsingavalmynd rafhlöðunnar og hleðsluskjáinn. Ekki rugla staðlaðri drægni á mælinum saman við persónulega spá Energy-appsins; Tesla útskýrir að þetta séu ólíkar áætlanir. Ef hægt er skaltu taka stutta DC-hleðslu og skrá upphafshleðslu og sýnt afl. Það prófar hleðslugetu en kemur ekki í stað rafhlöðugreiningar.
Tesla bendir á að tiltæk drægni minnki smám saman með aldri og notkun rafhlöðunnar. Ef bíllinn býður upp á rafhlöðupróf skaltu biðja seljandann að opna „Stjórnun → Þjónusta → Staða rafhlöðu“ og sýna niðurstöðuna; þessi eiginleiki er ekki í öllum bílum. Kannaðu við hvaða aðstæður prófið var gert og líttu ekki á niðurstöðuna sem staðgengil óháðrar greiningar ef þú ert í vafa.
Hvað á að athuga fyrir kaup
Athugaðu framleiðsluár og markað, nákvæma útfærslu, hjól, hleðsluráðleggingar bílsins, virkni AC/DC-hleðslu og rafhlöðuskjöl. Notaðu handbók viðkomandi bíls fyrir notkunarleiðbeiningar.