Vergleichen Sie die genauen Varianten, nicht nur die Modellbezeichnungen.
RWD, Long Range und Performance allein geben weder die Batteriekapazität an noch garantieren sie eine bestimmte Reichweite. Die europäische Tesla-Tabelle führt für Model 3 und Model Y verschiedene Antriebsvarianten mit unterschiedlichen Verbrauchswerten auf. Vergleichen Sie genaues Modell, Generation, Antrieb und Räder und nicht nur die Modellbezeichnung.
Teslas europäische Tabelle führt den kombinierten WLTP-Verbrauch auf; verwechseln Sie ihn nicht mit der Reichweitenangabe einer anderen Version. Schätzen Sie für die Stadt die nötige Reichweite für Ihre Fahrten und die Möglichkeit zum Laden zu Hause ein; für Langstrecken Verbrauch auf der Autobahn und Ladekurve einer konkreten Version. Übertragen Sie die Reichweite des Long Range nicht auf Performance: Prüfen Sie die offizielle Zeile anhand der Unterlagen des besichtigten Fahrzeugs.
WLTP ist ein Vergleichswert, keine Kilometerzusage
WLTP ist ein standardisierter Labortest zum Vergleich von Fahrzeugen und keine Reichweitengarantie für eine bestimmte Fahrt. Offizielle Werte stammen aus einem Laborverfahren; die EU sammelt zusätzlich Daten aus dem realen Betrieb und vergleicht sie mit WLTP. Vergleichen Sie Fahrzeuge nach demselben Standard und berücksichtigen Sie genaue Version und Räder.
Die reale Reichweite hängt von Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Höhenprofil ab. Laut Referenz von Tesla España sind die Kilometer neben der Batterieanzeige eine EPA-Zertifizierungsberechnung und keine persönliche Fahrprognose: Verwechseln Sie diesen Wert nicht mit der WLTP-Katalogangabe. Nutzen Sie für Ihre Fahrten die Energy-App; sie berücksichtigt den tatsächlichen Verbrauch und vergleicht ihn mit der Streckenprognose.
Spitzenleistung in kW entspricht nicht der Ladezeit von 10 auf 80 %.
Die maximale kW-Angabe am Ladepunkt ist die Leistungsgrenze der Station und nicht die Leistung, die das Auto sicher aufnimmt. Tesla weist darauf hin, dass nicht jedes Fahrzeug die Spitzenleistung der Station nutzen kann. Die Geschwindigkeit hängt von Modell, Batterie, Ladestand und Temperatur ab und sinkt mit zunehmendem Ladestand. Ein einzelner Spitzenwert reicht daher nicht aus, um die Ladezeit von 10 auf 80 % zu bestimmen.
Prüfen Sie bei der angegebenen Ladezeit von 10–80 %, für welche Version und unter welchen Bedingungen sie gilt. Legen Sie vor dem Schnellladen die Station als Ziel in der Navigation fest, wenn das Fahrzeug die Batterie vorkonditionieren kann. Nutzen Sie unterwegs die Prognose des Trip Planner und gehen Sie nicht davon aus, dass die letzten Prozent genauso lange dauern wie die ersten.
Batteriechemie und kWh erfordern eine Prüfung am konkreten Fahrzeug.
Leiten Sie Batteriechemie und Kapazität in kWh nicht nur aus Baujahr oder Ausstattungsbezeichnung ab. Die Model-3-Anleitung 2017–2023 nennt separate Grenzwerte für LFP; der LFP-Typ wird unter „Bedienung → Software → Zusätzliche Fahrzeuginformationen“ angezeigt. Prüfen Sie Fahrzeugdetails und Unterlagen.
Suchen Sie auf dem Ladebildschirm die empfohlenen täglichen Ladegrenzen und Reisegrenzen: Tesla empfiehlt, die Anzeige oder App des Fahrzeugs passend zur eingebauten Batterie zu beachten. Wenden Sie nicht ungeprüft die pauschale Regel „immer bis 80 %“ oder „immer bis 100 %“ an. Tesla empfiehlt außerdem, die Batterie nicht lange nahe 0 % oder 100 % zu belassen.
Was Sie bei einem gebrauchten Tesla prüfen sollten
Lassen Sie sich bei der Besichtigung das Menü mit den Batterieinformationen und den Ladebildschirm zeigen. Verwechseln Sie die zertifizierte Reichweite der Anzeige nicht mit der persönlichen Prognose in der Energy-App: Tesla erklärt, dass dies unterschiedliche Schätzungen sind. Wenn möglich, führen Sie einen kurzen DC-Ladevorgang durch und notieren Sie Anfangsladestand und angezeigte Leistung. So lässt sich die Ladeleistung prüfen, eine Batteriediagnose wird dadurch jedoch nicht ersetzt.
Tesla weist darauf hin, dass die verfügbare Reichweite mit Alter und Batterienutzung allmählich sinkt. Unterstützt das Fahrzeug eine Batterieprüfung, bitten Sie den Verkäufer, „Bedienung → Service → Batteriestatus“ zu öffnen und das Ergebnis zu zeigen; die Funktion ist nicht in jedem Fahrzeug vorhanden. Klären Sie die Testbedingungen und betrachten Sie den angezeigten Wert bei Zweifeln nicht als Ersatz für eine unabhängige Diagnose.
Was vor dem Kauf prüfen
Prüfen Sie Baujahr und Markt, die konkrete Variante, die Räder, die Ladeempfehlungen des Fahrzeugs, den AC-/DC-Ladebetrieb und die Batteriedokumente. Bedienhinweise finden Sie in der Anleitung des jeweiligen Fahrzeugs.