Tesla ei lae: kontrollid enne teenindusse helistamist

Paranda esmalt sümptomi kirjeldust

Ära alusta korduvate uuestiühendamistega. Pane kirja täpne teate tekst ja kood, kellaaeg, aku laetuse protsent, laadimispunkti tüüp (kodu AC, avalik AC või kiire DC), selle number ning laadimispesa tule olek. Pildista ekraani ja jaama. Ava autos Controls → Service → Notifications: seal võivad olla täiendavad hiljutised laadimisteated.

Võrdle sõnastust auto menüüs või Tesla veebilehel oleva kasutusjuhendiga. Pesa ehitus, varustus ja juhiste järjekord sõltuvad riigist, tootmisaastast ning Model 3/Y versioonist; üks sümptom üksi ei tõenda aku riket.

• Sinine tuli tähendab tavaliselt, et kaabel on ühendatud, kuid laadimine pole alanud, näiteks ajakava tõttu; vilkuv sinine tähendab, et auto suhtleb laadijaga.
• Vilkuv roheline tähendab laadimist ja pidev roheline selle lõppemist; kollase või punase tule puhul kontrolli ekraaniteadet. Kontrolli tule tähendusi oma auto juhendist.

Kontrolli seadeid ja laadimise algtingimusi

Vaata, kas seatud laadimispiir on juba saavutatud ning kas autos või laadimisjaamas pole ajakava sisse lülitatud. Sinise tule korral kontrolli planeeritud algusaega. Avalikus laadimispunktis lõpeta autoriseerimine kaardi, rakenduse või jaama ekraani kaudu: mõni seade ei alusta seanssi enne kinnitust.

Pärast ühendamist võib tekkida paus, kui auto peab akut soojendama või jahutama. Jälgi mõni minut ekraani olekut, kuid järgi teadet ja juhiseid, selle asemel et lõputult oodata.

Kontrolli pistikut ja lukustust jõudu kasutamata

Peata seanss enne lahtiühendamist. Vaata üle kaabli, pistiku ja ligipääsetava laadimispesa välispind: kas seal on niiskust, võõrkeha või nähtavaid kahjustusi. Ära pane tööriistu sisse ega pühi kontakte. Kui kõik on puhas ja kuiv, sisesta pistik üks kord lõpuni; viltune või poolikult ühendatud pistik ei pruugi klõpsuga lukustuda.

Kui laadimiskaabel ei vabane, lõpeta tõmbamine ja ära liiguta seda edasi-tagasi. Veendu ekraanilt, et laadimine on peatatud, seejärel kasuta tavapärast käepideme nuppu, ekraani või rakendust. Käsitsi vabastamise kaabel on olemas ainult mõnes olukorras ja põlvkonnas: kasuta seda üksnes oma auto juhiste järgi pärast laadimise peatamist.

Erista AC-, DC- ja laadimisjaama probleeme

Kodune pistikupesa, Mobile Connector ja Wall Connector annavad vahelduvvoolu (AC); Supercharger ja teised kiirlaadijad annavad tavaliselt alalisvoolu (DC). Kui on võimalik teha ohutu test, võrdle teist teadaolevalt töökorras sama tüüpi pistikut või kaablit. Kui auto laeb seal, on tõenäolisem probleem algses laadimisjaamas, kaablis või toites; see aitab diagnostikas, kuid ei anna lõplikku järeldust.

Kui AC ei tööta, kuid DC töötab, ahendab see põhjust vahelduvvoolu toite, seadme või auto vastava osa suunas, kuid ei kinnita, et kõik süsteemid töötavad. Kui ainult üks avalik laadimispunkt ei tööta, salvesta selle number ja veakood ning võta ühendust operaatoriga. Kui kodupaigalduse märgutuled ei sütti, ekraan teatab ühenduse ülekuumenemisest või rike kordub, lõpeta proovimine ja kutsu kvalifitseeritud elektrik. Ära ava Wall Connectorit, pistikupesa, adapterit ega auto juhtmestikku.

Millal kontrollimine lõpetada

Ära ühenda ega kasuta pragunenud, sulanud, katmata juhtmete või kahjustatud kontaktidega seadmeid. Suitsu, sädemete, põlemislõhna või ebatavaliselt tugeva kuumenemise korral ära puuduta pistikut ega kaablit. Kui seda saab teha ohust lähenemata, peata seanss jaama juhtseadistega; suitsu või tulekahju korral astu eemale ja helista kohalikule hädaabinumbrile. Järgmised sammud kooskõlasta päästeteenistusega.

Lõpeta omal käel proovimine ja broneeri Tesla Service'i aeg, kui hoiatus nõuab hooldust, probleem kordub mitmes sõltumatus laadimispunktis või pesa/pistik on kahjustatud. Kui auto käsib peatuda, järgi teadet; küsi abi, kas teekonda võib jätkata. Ära tee ise töid kõrgepingeaku, laadimispesa ega elektrijuhtmestikuga.

Mida teenindusele edastada

Selged lähteandmed aitavad alustada põhjuse kontrollimisest, mitte juba tehtud sammude kordamisest. Ütle seadme mark ja versioon, kus rike ilmneb, ning mida näitasid kaks eri punkti, kui selline test tehti ohutult.

• Mis on täpne teade ja hoiatuskood? Millal see juhtus ja millise laetuse juures?
• Kas tegemist oli AC või DC laadimisega; millist kaablit, adapterit ja jaama kasutati? Kas jaamal oli märgutuli või signaal?
• Kas rike ilmneb teises punktis? Kas sõiduk laeb teist tüüpi seadmega?
• Kas märgutulest/kahjustusest on foto ja millal sümptom algas?
• Kas pean sõidu katkestama või saan turvaliselt teenindusse sõita; kas mobiilne abi on saadaval?