Kasutatud Tesla kontroll: Model 3 ja Model Y sammhaaval kontrollnimekiri

Enne vaatamist: dokumendid, VIN ja täpne versioon

Küsige VIN-koodi, läbisõitu, esmaregistreerimise kuupäeva, algse müügiriigi ja registreerimisdokumentide fotosid. Võrrelge auto VIN-koodi dokumentide ja lepinguga ning selgitage välja omanike arv ja see, kellel on õigus autot müüa. See on põhiteabe kooskõla kontroll, mitte järeldus auto õigusliku seisundi kohta: dokumentide kontrollimise kord sõltub tehinguriigist.

Enne sõitu paluge müüjal täpsustada auto versioon: Model 3 või Model Y, tootmisaasta ja mudeliaasta, taga- või nelikvedu, deklareeritud sõiduulatus, rattad, istekohtade arv, varustus ja tasulised funktsioonid. Paluge lubadust tõendavat infot auto ekraanilt, dokumentidest või võimalusel Tesla Accountist. Mudelinimi ega VIN üksi ei kinnita täpset aku mahtuvust, keemiat ega seisukorda. Ärge tehke aku kohta järeldust VIN-dekoodri, varustustaseme nimetuse või ühe täislaadimise läbisõidunäidu põhjal.

Põlvkondade erinevused on olulised. Näiteks Tesla Euroopa juhendid eristavad Model 3 mudeleid aastatest 2017–2023 ja 2024+, samuti Model Y mudeleid aastatest 2020–2024 ja 2025+. Disain, tarkvaramenüüd ja funktsioonide saadavus on muutunud; esmaregistreerimise aasta ei pruugi kattuda mudeliaastaga. Avage just selle auto kasutusjuhend ning kontrollige menüüd ja varustust auto ekraanilt. See vastab Tesla märkusele, et funktsioonid sõltuvad konfiguratsioonist ja piirkonnast.

Ärge nõudke kontrollimiseks aku tühjaks sõitmist. Leppige eelnevalt kokku aeg, proovisõidu marsruut, laadimisjaama kasutamine ja sõltumatu ülevaatuse võimalus.

Auto juures: kere, salong ja hoiatused

Vaadake kere üle päevavalguses ja puhtal kuival pinnal. Võrrelge kõrvuti asetsevate paneelide toone, vahesid, klaase ja tulesid; märkige üles kriimustused, mõlgid, korrosioon, remondijäljed ja tulede udusus. Kontrollige uste, akende, pagasiruumide ja laadimispordi avanemist. Model Y puhul kontrollige eraldi tagaukse tööd ja istmete kokkuklappimist, kui see on teie versiooni puhul oluline. Remondijälg üksi ei tõenda halba remonti: küsige remondiarveid ja fotosid ning otsustage seejärel, kas kere spetsialisti ülevaatus on vajalik.

Ärge ronige auto alla, tõstke seda tavalise või juhusliku tungrauaga ega eemaldage põhjakaitset. Vaadake väljastpoolt ligipääsetavaid põhja ja lävekarpide servi ainult nii palju, kui ohutult seistes näha saab; pange tähele silmatorkavaid lööke, deformatsioone, märgi jälgi ja kahjustusi. Ärge puudutage oranže kaableid, pistikuid, katteid ega kõrgepingesüsteemi osi. Kui kahtlustate põhja või aku kahjustust, üleujutust või kehva remonti, lõpetage iseseisev kontroll ja tellige sobival tõstukil ülevaatus Tesla elektriautodega kursis olevalt spetsialistilt.

Kontrollige kõigi nelja ratta rehve: teljel sobiva tüübi ühtlust, pragusid, lõikeid, muhke, ebaühtlast kulumist ja parandamise jälgi. Võrrelge kulumist vasakul ja paremal ning nähtavuse korral sise- ja välisservas. Tesla avaldab eraldi rehvi- ja hooldussoovitusi; konkreetse auto seisukorda peab siiski hindama spetsialist. Vaadake kodarate vahelt kettaid ja pidureid, et märgata suuri kahjustusi, tugevat korrosiooni või selget erinevust külgede vahel. Kontrollige turvavöid, aknaid, kliimaseadet, soojendust, kaameraid, suunatulesid, esitulesid, klaasipuhasteid, heli ja istmete reguleerimist.

Paluge auto sisselülitamisel näidata ekraani ja hoiatuste jaotist. Pildistage aktiivsed teated ning paluge igaüht selgitada, isegi kui müüja nimetab seda ajutiseks. Pange kirja, kas teade kordub kontrolli või sõidu ajal. Ärge kustutage veateateid ega käivitage näitamise eesmärgil hooldusprotseduure: säilitage algsed teated spetsialisti jaoks.

Proovisõit ja laadimine

Rooli taga peab olema omanik või lubatud juht, kellel on kehtiv kindlustus ja kes järgib riigi reegleid. Valige tavaline marsruut, kus on linnalõik ja ohutu tee pidurdamise ning juhitavuse kontrollimiseks ilma järskude manöövriteta. Veenduge, et auto ei kisu kõrvale, rool ei värise, vedrustusest ei kostu kolinaid ega kriginat ning ootamatuid hoiatusi ei ilmu. Kontrollige sujuvat kiirendamist ja aeglustamist, regeneratiivpidurduse tööd, tavapidureid, parkimiskaamerat ning selle auto parkimisabi funktsioone. Pange heli või regeneratsiooni eripära lühidalt kirja, kuid ärge diagnoosige kõrva järgi.

Võimalusel ühendage auto piirkonnas kasutatava ja auto pistikuga sobiva AC-laadija või laadimisjaamaga. Jälgige, kas ühendus tuvastatakse, laadimisseanss kuvatakse ja laadimine algab. Ärge muutke elektriühendusi ega kasutage kahjustatud või tundmatuid seadmeid. AC-katse aitab kontrollida kodulaadimist ning auto laadimispordi ühendust seadmega; see ei tõenda laadimissüsteemi maksimaalset võimsust ega täielikku korrasolekut.

Kui kasutada saab kontrollitud DC-kiirlaadijat, jälgige eraldi, kas seanss algab ja kulgeb veateadeteta. Kiirus sõltub aku laetusest ja temperatuurist, jaamast ning tingimustest; lühike proov ei kinnita reklaamitud tippvõimsust. Kui kiirlaadimine on teie marsruutidel oluline, paluge Tesla spetsialistil seda kontrollida. Tesla hoiatab, et AC- või kolmanda osapoole kiirlaadimine võib olla piiratud, seega ärge käsitlege kinnitust „Supercharger töötab” kõigi laadimisviiside tõendina.

Aku: mõistlikud ootused ülevaatusel

Ekraanil näidatav sõiduulatus on arvutuslik hinnang, mitte allesjäänud mahutavuse sõltumatu mõõtmine. Aku näidiku kõrval olev kilomeetrite arv arvutatakse standardse energiakulu järgi; Energy rakenduse prognoos ja tegelik läbisõit sõltuvad tarbimisest ning sõidutingimustest. Ärge võrrelge neid näite WLTP-ga nii, nagu oleksid need sama näitaja. Võrrelge mitut fotot ning võimalikke autoandmeid, kasutusajalugu ja spetsialisti diagnostika tulemust. Ärge rakendage üht kulumisprotsenti universaalse piirina kõigile vanustele, akudele ja kasutusviisidele.

Mõnel Model 3 ja Model Y autol on Battery Healthi ekraan, mis näitab akuhaldussüsteemi hinnangut; eraldi Battery Health Test ei pruugi saadaval olla. Vastava versiooni avaldatud juhendite järgi vajab test AC-ühendust, võib kesta kuni 24 tundi ja käivitub ainult siis, kui auto tingimused seda lubavad. Tesla soovitab testi, kui salvestatud energia tekitab küsimusi. See ei ole kiire parklaülevaatus: leppige see eelnevalt kokku, ärge alustage tehingu jaoks testi vajalike tingimusteta ega jätke inimesi testi ajaks autosse. Kui müüja väidab, et tulemus on hiljutine, küsige ekraanipilti ja kuupäeva.

Tavapärase testi ebaõnnestumine või käivitamise võimatus ei tähenda aku rikkediagnoosi. Paluge teenindusel põhjust kontrollida, kui esineb kõrgepingeaku või soojussüsteemi hoiatusi, ebatavalist laetuse vähenemist, võimsuse kadu, laadimisprobleeme või müüja väidete ja tegelikkuse vastuolu. Kõrgepingesüsteemil pole ise hooldatavaid osi; ärge nõustuge ülevaatuse eesmärgil akut avama ega kõrgepingekomponente lahti võtma.

Hooldusajalugu ja küsimused müüjale

Küsige Tesla ja sõltumatute teeninduste arveid ning töökäske: kuupäev, läbisõit, kaebus, tehtud tööd, osad ja remondigarantii. Võrrelge neid odomeetri näidu ja müüja jutuga. Maintenance Summary on võimalusel kasulik, kuid Tesla märgib, et omanik vastutab andmete õigsuse eest, eriti pärast sõltumatut hooldust või ise tehtud töid. Tühi ekraan ei tõenda remondi puudumist; suuline kirjeldus ei asenda dokumenti.

Selgitage välja avariid, kere- ja põhjaremondid, kokkupuude vee või soolaga, aku ja veomootori vahetused, korduvad vead, laadimisprobleemid, rehvide ja vedrustuse tööd. Küsige, millised rikked on alles, miks autot müüakse ning kas müüja nõustub sõltumatu diagnostikaga. Iga tasulise funktsiooni puhul paluge kinnitada, et see on praegu just sellel autol saadaval; ärge lisage hinda tellimust, hüve ega lubatud ülekannet ilma dokumentaalse tõendita.

Võtmete ja digitaalse juurdepääsu üleandmine

Enne tehingut rääkige auto lisamisest Tesla Accounti: kolmandalt isikult ostmise ametlik kord nõuab VIN-koodi ja tõendavaid dokumente ning omaniku lisamine rakendusse annab juurdepääsu auto funktsioonidele. Leppige ülekandmine kokku koos auto üleandmisega ning veenduge, et müüja kinnitab kõigi võtmete olemasolu ja eemaldab pärast tehingut enda juurdepääsu. Tesla hoiatab, et mõned tellimused, uuendused ja hüved ei pruugi olla ülekantavad; kontrollige iga konkreetset lubadust eraldi. Rakenduses kirjeldatud kord ei asenda müügilepingut, registreerimist ega kohalikke formaalsusi.

Otsuse kontrollnimekiri

Märkige iga punkt „kontrollitud”, „vajab kinnitamist” või „ei ole täidetud”. See on toimetuse kontrollnimekiri tehingu arutamiseks.

• VIN, dokumendid ja müüja õigus autot müüa on kontrollitud.
• Versioon, varustus, läbisõit ja ajalugu on kinnitatud.
• Kere ja põhja seisukord on hinnatud; kahtlused vaatab üle spetsialist.
• Rehvid, pidurid, salong ja hoiatused on kontrollitud.
• Sõit ja vajalikud AC/DC laadimisseansid möödusid seletamatute sümptomiteta.
• Aku ja võimalike täismahus testide saadavust on kokkulepitud ulatuses kontrollitud.
• Teadaolevate tööde maksumus ja enne maksmist lahendatavad küsimused on kirjas.
• Võtmete, konto ja üleandmise tingimused on kokku lepitud.

Lõpetage kontroll ja võtke ühendust Tesla Service'i või sõltumatu elektriautode spetsialistiga, kui esineb aktiivne aku- või pidurihoiatus, põhjakahjustus, üleujutuse jälgi, põlemislõhn, leke, laadimistõrge, ebastabiilne rool või pidurdamine, tugev vibratsioon, kahtlus VIN-koodi suhtes või müüja keeldumine dokumente näitamast ja mõistliku diagnostikaga nõustumast. Ametlik teenindus saab öelda, millised registreerimis- ja diagnostikavõimalused on saadaval; see sõltub riigist ja rikkest. Enne tõsise sümptomi kirjalikku selgitust ärge tehke otsust üksnes müüja lubaduse põhjal.