Tesla kodulaadimine: seadmed, võimsus, aeg ja hind

Kõigepealt hinda oma laadimisvajadust

Alusta tavapärasest graafikust: kus auto öösiti seisab, mitu tundi on see ühendatud ja mitu kilomeetrit päevas sõidad. Koduse laadimispunkti ülesanne on tavaliselt katta parkimise ajal igapäevane energiakulu, mitte tingimata laadida akut tühjalt täis. Arvutamisel kasuta auto enda keskmist energiakulu, mitte ainult passiandmeid.

Eramajas aruta kvalifitseeritud paigaldajaga, kui kaugel parkimiskohast on sobiv ühenduskoht, kui pikk oleks kaablitee, millises seisukorras on olemasolev elektripaigaldis ja kui palju võimsust on saadaval. Selgita välja, kuhu seade ohutult paigaldada, kuidas kaabel pingeni ulatumata laadimispesani jõuab ning kas läbipääs ja ligipääs seadmetele jäävad mugavaks. Ära vali võimsust ainult laadija reklaamitud maksimumi järgi.

Ühiskasutatavas parklas uuri esmalt ruumi omanikult, haldusorganisatsioonilt või korteriühistult, kellel on õigus töid kooskõlastada, millist teavet ja paigaldusskeemi soovitakse, kas eraldi vooluahelat või arvestit saab kasutada, kuidas tarbimise eest makstakse ja kes seadet hooldab. Selgita välja, kes vastutab elektrikilbi ja ühiste kaabliteedele ligipääsu eest. Need on kokkuleppimist vajavad küsimused, mitte väide seaduse nõuete kohta: kord erineb riikide, hoonete ja lepingute lõikes.

Mobile Connector või Wall Connector

Mobile Connector on teisaldatav seade, mille adapterid sobivad eri tüüpi pistikupesadega. See võib olla mugav, kui sobiv pistikupesa on juba olemas, vajad varuvarianti või laed autot pikema parkimise ajal väikeste kogustena. Saadaolevad adapterid ja võimsus sõltuvad komplektist ja riigist. Tesla Portugali lehel on toodud näiteks Schuko kuni 3 kW, Briti või Šveitsi adapteriga kuni 2,3 kW, 16 A sinise adapteriga 3,7 kW ja 32 A sinise adapteriga 7,4 kW. Need on adapterite näidisvõimsused, mitte lubadus iga paigalduse kohta.

Wall Connector sobib regulaarseks laadimiseks ning pakub püsikaablit, Wi-Fi-ühendust, juhtimist ja statistikat rakenduses; see ühildub ka enamiku sobiva pistikuga elektriautodega. Selgita välja, millised funktsioonid sinu riigis ja paigalduse puhul saadaval on.

Seadmel märgitud maksimum ei võrdu konkreetse laadimiskorra võimsusega. Kiirust piiravad korraga elektritoite võimsus ja seadistus, auto pardalaadija võimalused ning hetke laadimistingimused. Tesla Euroopa Wall Connector toetab eri ühe- ja kolmefaasilisi lahendusi; paljude Tesla autode puhul on Portugali tugilehel võrdlusnäitajatena kuni 7,4 kW ühefaasilisel ja kuni 11 kW kolmefaasilisel ühendusel. Konkreetse auto versiooni piir võib olla väiksem. Kontrolli auto ekraanilt piiri ja küsi paigaldajalt arvutust.

Kui palju energiat ja aega kulub

Planeerimisnäide: kui sõidad päevas 60 km ja tarbimine on 18 kWh 100 km kohta, kulub akust ligikaudu 60 km × 18 kWh / 100 km = 10,8 kWh. Kui eeldada, et elektrivõrgust akusse kandmise kasutegur on 90%, on võrgust vaja 10,8 / 0,90 = 12 kWh. Tegelik kasutegur muutub, seega on see õpetlik eeldus, mitte iga Tesla või paigalduse näitaja.

12 kWh edastamiseks jagatakse ideaalne aeg võrgust saadud energia võimsusega:

• 2,3 kW korral umbes 5,2 tundi.
• 3,7 kW korral umbes 3,2 tundi.
• 7,4 kW korral umbes 1,6 tundi.
• 11 kW korral umbes 1,1 tundi.

See on lihtsustatud hinnang, milles pole arvestatud pause, auto piiranguid, võimsuse muutusi ega aku ettevalmistamist. Seadme valikul keskendu sellele, kas tavapärase parkimisaja jooksul saab vajalik päevane energia lisatud.

Hinda kulu võrgust võetud energia järgi: võrgust saadud kWh × sinu tariif eurodes kWh kohta. Tingliku tariifiga 0,20 €/kWh maksaks umbes 12 kWh päevas 2,40 eurot. 30 samasuguse päeva kulu oleks 72 eurot. See on ainult muutuv energiakulu; paigaldus, seadmed, püsitasud ja võimalik lepingu muutmine pole arvestatud. Tariif on siin vaid arvutusnäide ega kirjelda praeguseid hindu Portugalis ega mujal. Kui arvesti tariif sõltub kellaajast, kasuta tegeliku laadimisaja hinda.

Ühenduses oldud aeg pole alati sama mis laadimisaeg. Kui auto on ühendatud kaheksa tundi, aga ajakava lubab laadida vaid neljatunnise odavama tariifi ajal, kontrolli, kas sellest võimsusest piisab vajaliku energia jaoks. Ligikaudseks hinnanguks jaga võrgust vajatav kWh saadaoleva kW-ga; jäta planeerimisel varu võimsuse ja tingimuste muutumiseks.

Saadaolev võimsus ja koormuse juhtimine

Enne tellimist palu paigaldajal kirjalikult märkida eeldatav võimsus sinu autole ja asukohale, arvestatud kodu või hoone paigalduspiirangud ning see, kui palju võimsust jääb alles teiste suurte tarbijate samaaegsel kasutamisel. Aruta eraldi eraldatud või lepingulist võimsust, kui see piirab samaaegset koormust; selle muutmise kord sõltub riigist ja elektritarnijast.

Küsi, kas dünaamiline koormuse juhtimine sobib: see saab laadimisvõimsust muuta vastavalt hoone hetketarbimisele. Ühiskasutatava parkla puhul uuri, kuidas piiratud võimsus mitme auto vahel jaotatakse ja mis juhtub uute kasutajate lisandumisel. Tesla kirjeldab ka Wall Connectorite grupijuhtimist; võrguseaded ja seadmete ühilduvus sõltuvad konkreetsest paigaldusest.

Palu võrrelda eri saadaoleva võimsusega valikuid ja hinnata neid sinu öise laadimisaja ning päevase läbisõidu põhjal. Suurem nimivõimsus üksi ei taga lühemat seanssi: auto võib võtta vähem ning kogukoormus võib ajutiselt toidet vähendada. Kui lõplik hinnang katab siiski päevase vajaduse, võib mõõdukam võimsus olla piisav.

Ära paigalda ega muuda elektrijuhtmestikku ise ning ära vali kaitseseadmeid üldise juhendi nõuande põhjal. Kvalifitseeritud spetsialist peab hindama vooluahelat, maandust, kaitset, juhtmete ristlõiget ja paigaldusteed, kohalikele reeglitele vastavust ning konkreetse seadme dokumentatsiooni.

Mida kokku leppida ja paigaldamise ajal kontrollida

Enne töid annab paigaldaja tööde ulatuse ja eeldatava tulemuse kirjelduse. Täpsusta seadme ja pistiku täpne mudel, eeldatav võimsus ja faaside arv, hinnanguline voolupiirang, energia arvestamise viis ning see, kas seade võetakse kasutusse. Ühiskasutatava parkla puhul pane eraldi kirja omaniku või haldaja luba, ühenduspunktid, kaablitee, ühiskasutatavate pindade taastamine ja kulude jaotus.

Kontrolli, kas kaabel ulatub laadimispesani pingevabalt, kas selle teekond on kaitstud ning kas see ei sega naaberkohti. Wall Connectori rakenduse kaudu juhtimiseks kontrolli paigalduskohas Wi-Fi leviala; Mobile Connectorit juhitakse auto ja rakenduse kaudu.

Enne töö lõpetamist palu spetsialistil näidata päris laadimisseanssi ja selgitada seadme märgutulesid. Kontrolli, et auto alustab ja lõpetab laadimise, näitab eeldatavat võimsust ning vajalik juhtimine on rakenduses saadaval. Kui kasutatakse ajakavasid, katsetage koos üht stsenaariumi: ühendamine, algusaja või väljasõiduaja seadmine ning valitud piirini jõudmine. Veendu, et omanik sai vajalikud dokumendid, seadme registreerimisandmed ja juhised vea puhuks.

Pane kokkulepitud võimsuspiir ja paigaldaja kontakt kirja. Vea või ebatavalise kuumenemise korral peata laadimine ning võta ühendust spetsialisti või Tesla toega. Kui võimsus jääb hinnangust väiksemaks, kontrolli esmalt auto hetke piiranguid, ajakava ja koormuse juhtimist.

Ajakava ja laadimispiir

Kui sinu lepingus on odavam ajavahemik, kasuta autos laadimisgraafikut või Wall Connectori saadaolevaid funktsioone. Kontrolli esmalt, milline ajakava määrab algusaja ja milline soovitud väljasõiduaja: funktsioonide nimed ja saadavus võivad tarkvara ning piirkonna järgi erineda. Pärast tariifi või ajakava muutmist kontrolli uuesti, kas auto jõuab enne väljasõitu piisavalt laadida.

Määra laadimispiir Tesla ekraani juhise või rakenduse kaudu. Tesla rõhutab, et soovitused sõltuvad paigaldatud akust ja eri valikute puhul erinevad. Ära kasuta teise mudeli või akuga auto näitu. Reisiks võid laadimispiiri ajutiselt tõsta vastavalt auto soovitustele ja seejärel tavaseade taastada.

Kui tariif ajas ei muutu, vali oma režiimile sobiv laadimisaken ja piir. Igal ööl pole vaja 100% laadida, kui auto soovitab igapäevaseks kasutuseks muud piiri. Külm, pikaajaline parkimine ja kliimafunktsioonide töö võivad mõjutada energiavaru.