Tesla lued net: Kontrollen, ier Dir de Service urufft

Notéiert als éischt de Symptom genee

Fänkt net mat villem Nei-Uschléissen un. Schreift de geneeën Text vun der Meldung an de Code op, d'Zäit, de Batteriestand a Prozent, d'Zort vum Ladepunkt (AC doheem, ëffentlechen AC oder séieren DC), seng Nummer an den Zoustand vun der Luucht um Ladeport. Maacht eng Foto vum Bildschierm an der Statioun. Am Auto, öffnet Controls → Service → Notifications: Do kënnen zousätzlech rezent Lademeldunge stoen.

Vergläicht de Wuertlaut mat der Handbuch fir Ären Auto am Menü oder op der Tesla-Websäit. Konfiguratioun vum Port, Ausrüstung an d'Reiefolleg vun den Uweisunge variéiere jee no Land, Baujoer a Versioun vum Model 3/Y; dat eenzegt Symptom beweist nach kee Batteriefeeler.

• Eng blo Luucht bedeit normalerweis, datt de Kabel ugeschloss ass, awer d'Lueden nach net leeft, zum Beispill wéinst engem Zäitplang; blo blénkend Luucht bedeit, datt den Auto nach mat der Luedestatioun kommunizéiert.
• Gréng blénkend Luucht bedeit, datt gelueden gëtt; permanent gréng heescht, datt d'Lueden ofgeschloss ass. Bei giel oder rout kontrolléiert d'Meldung um Bildschierm. Vergläicht d'Bedeitung vun de Luuchte mat der Handbuch vun Ärem Auto.

Kontrolléiert d'Astellungen an d'Startbedéngungen

Kuckt, ob de festgeluechte Ladelimit erreecht ass an ob en Zäitplang am Auto oder an der Statioun aktiv ass. Bei enger bloer Luucht kontrolléiert d'Startzäit vum Zäitplang. Bei engem ëffentleche Ladepunkt, maacht d'Autorisatioun mat Kaart, App oder um Bildschierm vun der Statioun fäerdeg: verschidden Apparater starten eng Sessioun eréischt no der Bestätegung.

Nom Uschléisse kann et eng Paus ginn, wann den Auto d'Batterie ophëtze oder ofkillen muss. Observéiert de Status e puer Minutten um Bildschierm, mee orientéiert Iech un de Meldungen an Uweisungen amplaz onbegrenzten Zäit ze waarden.

Kontrolléiert Stecker a Spär ouni Kraaft

Stoppt d'Sessioun, ier Dir de Stecker erauszitt. Kontrolléiert d'Äussewelt vum Kabel, de Stecker an den zougänglechen Deel vum Port op Fiichtegkeet, Friemkierper oder siichtbare Schued. Stiecht keng Tools eran a wëscht d'Kontakter net of. Wann alles intakt an dréchen ass, stiecht de Stecker eemol bis zum Uschlag eran; e schif oder net ganz agesate Stecker mécht vläicht net klick.

Wann de Ladekabel net lassgeet, zitt net méi a wackelt net drun. Vergewëssert Iech um Bildschierm, datt d'Lueden gestoppt ass, a benotzt dann de gewéinleche Knäppchen um Grëff, de Bildschierm oder d'App. De manuelle Fräiloossungskabel ass nëmme fir verschidde Situatiounen a Generatiounen virgesinn: benotzt en eréischt nom Stoppe vum Lueden a genee no der Handbuch vun Ärem Auto.

Trennt AC-, DC- an Statiounsproblemer auserneen

Eng Steckdous doheem, Mobile Connector a Wall Connector lueden mat AC; Supercharger an aner séier Statiounen liwweren normalerweis DC. Wann e sécheren Test méiglech ass, vergläicht mat engem anere sécher funktionéierende Ladepunkt oder Kabel vun därselwechter Zort. Wann den Auto do lued, ass e Problem mat der ursprénglecher Statioun, dem Kabel oder der Stroumversuergung méi wahrscheinlech; dat ass en Hiweis fir d'Diagnos, kee Schlussbefund.

Wann AC net funktionéiert, DC awer schon, grenzt dat d'Ursaach op d'AC-Versuergung, d'Ausrüstung oder den entspriechenden Deel vum Auto an, beweist awer net, datt all Systemer funktionéieren. Wann nëmmen een ëffentleche Ladepunkt ausfält, notéiert seng Nummer an de Feelercode a kontaktéiert de Bedreiwer. Wann Är Heeminstallatioun Indikatoren verléiert, eng Meldung iwwer Iwwerhëtzung beim Uschloss weist oder ëmmer nees ausfält, stoppt d'Versich a rufft en qualifizéierten Elektriker. Maacht de Wall Connector, d'Steckdous, den Adapter oder d'Verkabelung vum Auto net op.

Wéini Dir d'Kontroll sollt ophalen

Schléisst keng Ausrüstung un a benotzt keng Ausrüstung mat Rëss, Schmelzspuren, fräie Kabelen oder beschiedegte Kontakter. Bei Damp, Funken, Brandgeroch oder ongewéinlech staarker Hëtzt beréiert de Stecker an de Kabel net. Wann et ouni Gefor méiglech ass, stoppt d'Sessioun iwwer d'Bedienung vun der Statioun; gitt op Distanz a rufft bei Damp oder Feier de lokalen Noutdéngscht. Déi nächst Schrëtt stëmmt mam Noutdéngscht of.

Stoppt Selbstversich a bucht en Termin bei Tesla Service, wann d'Warnung eng Ënnerhaltsaarbecht verlaangt, de Problem op méi onofhängege Ladepunkten erëm virkënnt oder de Port/Stecker beschiedegt ass. Wann den Auto Iech opfuerdert ze stoppen, befollegt seng Meldung; kläert mat der Hëllefsorganisatioun, ob Dir nach weiderfuere kënnt. Schafft net selwer un der Héichspannungsbatterie, dem Ladeport oder Stroumleitungen.

Wat Dir dem Service sollt matdeelen

Kloer Ausgangsdonnéeë hëllefen, direkt no der Ursaach ze sichen, amplaz Schrëtt ze widderhuelen, déi Dir scho gemaach hutt. Mellt d'Mark an d'Versioun vun der Ausrüstung, bei där de Feeler virkënnt, an d'Resultat vun zwee verschiddene Ladepunkten, wann esou en Test sécher gemaach gouf.

• Wat ass de geneeën Text an de Warncode? Wéini ass et geschitt a bei wéi engem Ladestand?
• Ass et AC oder DC; wéi ee Kabel, Adapter a wéi eng Statioun goufen benotzt? Ginn et Luuchten oder Meldungen un der Statioun?
• Kënnt de Feeler op engem anere Punkt och vir? Lued den Auto mat enger anerer Zort Ausrüstung?
• Gëtt et eng Foto vun der Luucht oder vum Schued, a wéini huet de Symptom ugefaangen?
• Muss ech d'Fahrt ofbriechen, oder kann ech sécher an de Service fueren; ass mobil Hëllef disponibel?