Tesla doheem lueden: Ausrüstung, Leeschtung, Zäit a Käschten

Bewäert fir d'éischt Ären Alldag

Fänkt mat Ärem gewéinleche Rhythmus un: wou den Auto nuets steet, wéi vill Stonnen en ugeschloss ass a wéi vill Kilometer Dir pro Dag fuert. En Heemladepunkt soll normalerweis den deegleche Verbrauch wärend dem Parken ausgläichen; et ass net onbedéngt néideg, d'Batterie all Kéier vun eidel un ze lueden. Fir d'Berechnung benotzt Ären eegene mëttlere Verbrauch aus dem Auto, net nëmmen de Wäert am Prospekt.

An engem Eefamilljenhaus, besprecht mat engem qualifizéierten Installateur d'Distanz vum Parking zu enger gëeegenter Uschlossplaz, d'Längt vum Kabelwee, den Zoustand vun der existéierender Installatioun an déi disponibel Leeschtung. Kläert, wou den Apparat sécher montéiert ka ginn, wéi de Kabel ouni Zuch bis bei de Port kënnt an ob de Passage an den Zougang zu den Apparater fräi bleiwen. Wielt d'Leeschtung net nëmmen no der Reklamm-Maximalleeschtung vum Lader.

Op engem gemeinsame Parking, frot als éischt de Proprietär, d'Verwaltung oder d'Gemeinschaft vun de Besëtzer, wien d'Aarbecht dierf autoriséieren, wéi eng Informatiounen an Installatiounspläng si brauchen, ob en eegene Stroumkrees oder e Comptoir méiglech ass, wéi de Verbrauch bezuelt gëtt a wien d'Ausrüstung ënnerhält. Frot, wien de responsabele Kontakt fir den Zougang zum elektresche Schaltschaf an de gemeinsame Kabelweeër ass. Dat ass eng Lëscht vu Punkten, déi ofzestëmme sinn, keng Ausso iwwer gesetzlech Ufuerderungen: d'Prozedure variéiere jee no Land, Gebai a Vertrag.

Mobile Connector oder Wall Connector

De Mobile Connector ass e portabelen Apparat mat Adaptern fir verschidde passend Steckdousen. En ass praktesch, wann eng gëeegent Steckdous schonn do ass, Dir eng Reserve wëllt oder den Auto a klengen Etappe wärend engem laange Parking lued. Disponibel Adapter a Leeschtung hänke vum Kit an dem Land of. D'Tesla-Portugal-Säit nennt bis zu 3 kW fir Schuko, bis zu 2,3 kW fir e britteschen oder Schwäizer Adapter, 3,7 kW fir e bloen 16-A-Adapter a 7,4 kW fir e bloen 32-A-Adapter; dat si Beispiller vun de Méiglechkeete vun den Adaptern, keng Garantie fir d'Leeschtung vun enger bestëmmter Installatioun.

De Wall Connector eegent sech fir reegelméissegt Lueden a bitt e fest montéierte Kabel, Wi-Fi, Kontroll a Statistiken an der App; mat engem passende Stecker ass en och mat de meeschten Elektroautoen kompatibel. Kläert, wéi eng Funktiounen an Ärem Land a bei Ärer Installatioun disponibel sinn.

D'Maximalleeschtung um Gehäuse entsprécht net automatesch der Leeschtung vun enger konkreter Ladesessioun. D'Vitess gëtt gläichzäiteg vun der Stroumquell an hirer Astellung, de Méiglechkeete vum Bordlader vum Auto an den aktuelle Luedbedéngungen begrenzt. Den europäesche Wall Connector vun Tesla ënnerstëtzt verschidden Eenzel- an Dräiphaseoptiounen; fir vill Tesla-Modeller nennt d'portugisesch Hëllefsäit Richtwäerter bis zu 7,4 kW bei Eenzelphas an bis zu 11 kW bei Dräiphase. Eng bestëmmte Versioun vum Auto kann eng méi niddreg Limit hunn. Kontrolléiert d'Limit um Bildschierm vum Auto a frot den Installateur ëm eng Berechnung.

Wéi vill Energie an Zäit gebraucht ginn

Beispill fir d'Planung: Bei 60 km pro Dag an engem Verbrauch vun 18 kWh pro 100 km verbraucht d'Batterie ongeféier 60 km × 18 kWh / 100 km = 10,8 kWh. Wa mir unhuelen, datt 90% vun der Energie vum Netz an d'Batterie kommen, brauch de Reseau 10,8 / 0,90 = 12 kWh. Déi tatsächlech Effizienz variéiert; dat ass eng Rechenannahm an net e Wäert fir all Tesla oder Installatioun.

Fir 12 kWh ze liwweren, ass déi ideal Dauer d'Energie gedeelt duerch d'Leeschtung:

• Bei 2,3 kW ongeféier 5,2 Stonnen.
• Bei 3,7 kW ongeféier 3,2 Stonnen.
• Bei 7,4 kW ongeféier 1,6 Stonnen.
• Bei 11 kW ongeféier 1,1 Stonnen.

Dat ass eng vereinfacht Schätzung ouni Pausen, Limite vum Auto, Ännerunge vun der Leeschtung oder Virbereedung vun der Batterie. Bei der Wiel vun der Ausrüstung ass wichteg, ob den üblechen deegleche Besoin an der disponibeler Parkzäit gedeckt gëtt.

Schätzt d'Käschten no der Energie aus dem Netz: kWh aus dem Netz × Ären Tarif an €/kWh. Bei engem ugehollenen Tarif vun 0,20 €/kWh kaschten ongeféier 12 kWh 2,40 Euro pro Dag. Fir 30 identesch Deeg sinn dat 72 Euro. Dat sinn nëmmen déi verännerlech Energiekäschten; Installatioun, Ausrüstung, fix Fraisen a méiglech Vertragsännerungen si net abegraff. Den Tarif ass hei nëmme fir d'Rechnung a beschreift keng aktuell Präisser a Portugal oder an engem anere Land. Wann de Comptoir no Zäitfënster verrechent, setzt de Präis vun de Stonnen an, an deenen Dir wierklech lued.

D'Zäit, an där den Auto ugeschloss ass, ass net ëmmer d'Luedzäit. Wann den Auto aacht Stonne verbonne bleift, den Zäitplang awer nëmme véier Stonne Lueden an engem méi bëllegen Tarif erlaabt, kontrolléiert, ob déi disponibel Leeschtung fir déi néideg Energie duergeet. Fir eng ongeféier Schätzung deelt de Besoin u kWh aus dem Netz duerch déi disponibel Leeschtung a kW; loosst bei der Planung eng Reserve fir Ännerungen an de Bedéngungen.

Disponibel Leeschtung a Laaschtmanagement

Ier Dir bestellt, frot den Installateur schrëftlech no der erwaarter Leeschtung fir Ären Auto an d'Installatiounsplaz, no de berücksichtegte Limitte vum Haus oder Gebai a no der Leeschtung, déi nach disponibel ass, wann aner grouss Verbraucher gläichzäiteg lafen. Besprecht separat déi zougewisen oder vertraglech Leeschtung, wann se déi gläichzäiteg Laascht limitéiert; d'Prozedur fir eng Ännerung hänkt vum Land an dem Fournisseur of.

Frot, ob dynamescht Laaschtmanagement sënnvoll ass: et kann d'Luedleeschtung jee no aktuellem Verbrauch vun der Installatioun upassen. Bei engem gemeinsame Parking, kläert, wéi déi limitéiert Leeschtung op verschidden Autoe verdeelt gëtt a wat geschitt, wann nei Benotzer dobäikommen. Tesla beschreift och d'Gruppesteierung vu Wall Connectors; d'Netzastellungen an déi passend Konfiguratioun muss den Installateur fir déi europäesch Versioun vum Apparat bestätegen.

Frot, Optioune mat ënnerschiddlecher disponibeler Leeschtung ze vergläichen, a bewäert se no Ärer Nuetsfënster an dem deegleche Kilometerstand. Eng méi héich ugekënnegt Leeschtung garantéiert eleng keng méi kuerz Sessioun: den Auto kann manner ophuelen an déi allgemeng Laascht kann d'Versuergung temporär reduzéieren. Wann déi definitiv Schätzung den deegleche Besoin deckt, kann eng mëttel Leeschtung duergoen.

Leet oder ännert keng Stroumverkabelung selwer a wielt keng Schutzapparater op Basis vun engem allgemenge Guide. E qualifizéierte Fachmann soll de Stroumkrees, d'Erdung, de Schutz, de Kabelquerschnëtt an de Kabelwee, d'Konformitéit mat lokale Reegelen an d'Dokumentatioun vun der konkreter Ausrüstung bewäerten.

Wat Dir virun an no der Installatioun ofstëmme sollt

Virun der Aarbecht kritt Dir vum Installateur eng Beschreiwung vum Ëmfang an dem erwaarte Resultat. Kläert de geneeë Modell vum Apparat a vum Stecker, déi erwaart Leeschtung a Phas, déi geplangte Stroumbegrenzung, d'Method fir den Energieverbrauch ze moossen an ob den Apparat a Betrib geholl gëtt. Bei engem gemeinsame Parking, dokumentéiert separat d'Erlaabnes vum Proprietär oder der Verwaltung, d'Uschlosspunkten, de Kabelwee, d'Restauratioun vu gemeinsame Flächen an d'Verdeelung vun de Käschten.

Kontrolléiert, ob de Kabel ouni Zuch bis bei de Port kënnt, säi Wee geschützt ass an en d'Nopeschparkplazen net behënnert. Fir de Wall Connector iwwer d'App ze steieren, kontrolléiert de Wi-Fi-Empfang op der Installatiounsplaz; de Mobile Connector gëtt iwwer den Auto an d'App verwalt.

Ier d'Aarbecht ofgeschloss gëtt, frot de Spezialist, eng tatsächlech Ladesessioun ze weisen an d'Indikatioun um Apparat z'erklären. Kontrolléiert, ob den Auto d'Lueden ufänkt an ofschléisst, déi erwaart Leeschtung weist an déi néideg Kontroll an der App disponibel ass. Wann Zäitpläng benotzt ginn, test zesummen ee Beispill: Uschléissen, Start- oder Departzäit astellen an de festgeluechte Limit erreechen. Vergewëssert Iech, datt de Besëtzer déi néideg Dokumenter, d'Aschreiwungsdaten vum Apparat an d'Uweisunge fir Feeler kritt huet.

Notéiert déi ofgemaachte Leeschtungslimit an de Kontakt vum Installateur. Bei engem Feeler oder ongewéinlecher Erwiermung, stoppt d'Lueden a kontaktéiert e Fachmann oder den Tesla-Support. Wann d'Leeschtung ënner der Schätzung läit, kontrolléiert als éischt déi aktuell Limite vum Auto, den Zäitplang an d'Laaschtmanagement.

Zäitplang a Ladelimit

Wann Äre Kontrakt eng méi bëlleg Zäitfënster bitt, benotzt den Zäitplang am Auto oder déi disponibel Funktioune vum Wall Connector. Kontrolléiert als éischt, wéi en Zäitplang d'Startzäit festleet a wéi en déi gewënschten Departzäit; d'Nimm an d'Disponibilitéit kënne jee no Software a Regioun variéieren. Nodeems Dir Tarif oder Zäitplang geännert hutt, kontrolléiert nach eng Kéier, ob den Auto bis zum Depart genuch Zäit huet fir ze lueden.

Setzt d'Ladelimit no den Uweisungen um Bildschierm vun Ärem Tesla oder an der App. Tesla weist ausdrécklech drop hin, datt d'Recommandatioune vun der agebauter Batterie ofhänken a jee no Optioun variéieren. Iwwerdrot kee Prozentsaz vun engem anere Modell oder enger anerer Batterie. Fir eng Rees kënnt Dir de Limit temporär no de Recommandatioune vum Auto erhéijen an duerno op déi gewéinlech Astellung zerécksetzen.

Wann den Tarif sech net zu der passender Zäit ännert, wielt eng bequem Zäitfënster an e Limit, deen zu Ärem Alldag passt. Dir musst net all Nuecht 100% erreechen, wann Ären Auto en aneren deegleche Limit recommandéiert. Keelt, laangt Parken an d'Benotzung vu Klimafunktioune kënnen d'Energieversuergung beaflossen.