Teslan kotilataus: laitteet, teho, aika ja kustannukset

Arvioi ensin ajotapasi

Aloita tavallisesta aikataulustasi: missä auto seisoo öisin, kuinka monta tuntia se on kytkettynä ja montako kilometriä ajat päivässä. Kotilatauspisteellä on yleensä tarkoitus kattaa päivittäinen kulutus pysäköinnin aikana, eikä välttämättä ladata akkua aina tyhjästä täyteen. Laske arvio auton omalla keskimääräisellä kulutuksella, älä pelkällä valmistajan ilmoittamalla lukemalla.

Jos asut omakotitalossa, käy pätevän asentajan kanssa läpi pysäköintipaikan etäisyys sopivasta liitäntäpisteestä, kaapelireitin pituus, nykyisen sähköasennuksen kunto ja käytettävissä oleva teho. Selvitä, mihin laitteen voi sijoittaa turvallisesti, miten kaapeli yltää latausporttiin ilman vetoa ja jääkö kulkuväylille sekä laitteille riittävästi tilaa. Älä valitse tehoa pelkän laturin mainostetun enimmäisarvon perusteella.

Yhteisellä pysäköintialueella selvitä ensin tilan omistajalta, hallinnolta tai asuntoyhteisöltä, kuka voi hyväksyä työn ja mitä tietoja tai asennussuunnitelmaa he tarvitsevat. Kysy, voiko käyttöön varata oman virtapiirin tai asentaa mittarin, miten kulutus maksetaan ja kuka huoltaa laitteiston. Selvitä myös, kuka vastaa sähkötaulun ja yhteisten kaapelireittien käytöstä. Nämä ovat sovittavia asioita, eivät väitteitä lain vaatimuksista: käytännöt vaihtelevat maiden, rakennusten ja sopimusten mukaan.

Mobile Connector vai Wall Connector

Mobile Connector on kannettava laite, johon saa sovittimia erilaisiin yhteensopiviin pistorasioihin. Se voi olla kätevä, jos sopiva liitäntäpiste on jo olemassa, tarvitset varavaihtoehdon tai lataat autoa pienissä erissä pitkän pysäköinnin aikana. Saatavilla olevat sovittimet ja teho riippuvat pakkauksesta ja maasta. Teslan Portugalin sivulla ilmoitetaan esimerkkeinä Schuko-liitännälle enintään 3 kW, brittiläiselle tai sveitsiläiselle sovittimelle enintään 2,3 kW, 16 A:n siniselle sovittimelle 3,7 kW ja 32 A:n siniselle sovittimelle 7,4 kW. Nämä ovat sovittimien ominaisuuksia, eivät lupaus siitä, että mikä tahansa asennus tuottaa kyseisen tehon.

Wall Connector sopii säännölliseen lataukseen. Siinä on kiinteä kaapeli, Wi-Fi, ohjaus ja tilastot sovelluksessa, ja se on yhteensopiva myös useimpien sopivalla liittimellä varustettujen sähköautojen kanssa. Varmista maassasi ja asennuksessasi käytettävissä olevat ominaisuudet.

Laitteen kylkeen merkitty enimmäisteho ei ole sama kuin yksittäisen latauskerran teho. Latausnopeutta rajoittavat yhtä aikaa syöttöpisteen teho ja asetukset, auton sisäisen laturin ominaisuudet sekä kulloisetkin latausolosuhteet. Teslan eurooppalainen Wall Connector tukee useita yksi- ja kolmivaiheisia tehovaihtoehtoja. Monille Tesloille Portugalin tukisivulla annetaan viitteellisiksi enimmäisarvoiksi 7,4 kW yksivaiheisena ja 11 kW kolmivaiheisena. Tietyn automallin raja voi olla alempi. Tarkista auton raja näytöltä ja pyydä asentajalta laskelma.

Kuinka paljon energiaa ja aikaa tarvitaan

Esimerkki suunnittelua varten: jos ajat 60 km päivässä ja kulutus on 18 kWh / 100 km, akusta kuluu noin 60 km × 18 kWh / 100 km = 10,8 kWh. Jos oletamme, että sähkö siirtyy verkosta akkuun 90 prosentin hyötysuhteella, verkosta tarvitaan 10,8 / 0,90 = 12 kWh. Todellinen hyötysuhde vaihtelee, joten kyse on havainnollistavasta oletuksesta, ei jokaisen Teslan tai asennuksen ominaisuudesta.

Kun verkosta otetaan 12 kWh, teoreettinen latausaika saadaan jakamalla energia teholla:

• 2,3 kW: noin 5,2 tuntia.
• 3,7 kW: noin 3,2 tuntia.
• 7,4 kW: noin 1,6 tuntia.
• 11 kW: noin 1,1 tuntia.

Tämä on yksinkertaistettu arvio, jossa ei huomioida taukoja, auton rajoituksia, tehon muutoksia eikä akun valmistelua. Laitteita valitessa ratkaisevaa on, ehtiikö tavallinen päivittäinen energiantarpeesi täyttyä käytettävissä olevan pysäköintiajan aikana.

Arvioi kustannus verkosta otetun energian perusteella: verkosta otetut kWh × tariffi euroina/kWh. Jos oletustariffi on 0,20 €/kWh, noin 12 kWh maksaa 2,40 euroa päivässä. 30 samanlaiselta päivältä summa on 72 euroa. Tämä on vain energian muuttuva kustannus: asennus, laitteet, kiinteät maksut ja mahdolliset sopimusmuutokset eivät sisälly siihen. Tariffi on tässä vain laskuesimerkki, eikä se kuvaa Portugalin tai minkään muun maan nykyisiä hintoja. Jos mittaus perustuu vuorokaudenaikaan, käytä laskussa niiden tuntien hintaa, jolloin lataat.

Liitäntäaika ei aina tarkoita latausaikaa. Jos auto on kytkettynä kahdeksan tuntia mutta aikataulu sallii latauksen vain neljän tunnin edullisessa aikaikkunassa, tarkista, riittääkö käytettävissä oleva teho tarvittavaan energiamäärään. Karkeassa arviossa jaa verkosta tarvittava kWh-määrä käytettävissä olevalla kW-teholla ja jätä suunnitteluun varaa tehon ja olosuhteiden vaihtelulle.

Käytettävissä oleva teho ja kuormanhallinta

Pyydä asentajaa kertomaan kirjallisesti, mikä kapasiteetti on odotettavissa autollesi ja kyseiseen paikkaan, mitä rakennuksen tai kodin sähköasennuksen rajoituksia on huomioitu ja paljonko tehoa jää muiden suurten sähkölaitteiden ollessa käytössä. Selvitä erikseen liittymän tai sopimuksen tehoraja, jos se rajoittaa samanaikaista kuormaa; sen muuttamisen menettely riippuu maasta ja sähköntoimittajasta.

Kysy, sopiiko kohteeseen dynaaminen kuormanhallinta, joka voi muuttaa lataustehoa kiinteistön senhetkisen kulutuksen mukaan. Yhteisellä pysäköintialueella selvitä, miten rajoitettu teho jaetaan usean auton kesken ja mitä tapahtuu uusien käyttäjien liittyessä. Tesla kuvaa myös Wall Connectorien ryhmähallintaa; Euroopan laitteen verkkoasetukset ja hyväksyttävä kokoonpano tulee varmistaa oppaasta asentajan kanssa.

Pyydä vertailemaan eri käytettävissä olevan tehon vaihtoehtoja suhteessa yöaikaasi ja päivittäiseen ajomatkaasi. Suurempi ilmoitettu teho ei yksin takaa lyhyempää latausta: auto voi ottaa vähemmän tehoa, ja kokonaiskuorma voi tilapäisesti pienentää syöttöä. Jos lopullinen arvio kattaa silti päivittäisen tarpeen, maltillisempi teho voi riittää.

Älä vedä tai muuta virtajohtoja itse äläkä valitse suojalaitteita yleisoppaan perusteella. Pätevän ammattilaisen tulee arvioida virtapiiri, maadoitus, suojaus, johtimien poikkipinta ja reitti, paikallisten määräysten noudattaminen sekä kyseisen laitteen asiakirjat.

Asennuksen hyväksyminen ja tarkistaminen

Ennen työn aloittamista asentajan tulee kuvata työn laajuus ja odotettu lopputulos. Varmista laitteen ja liittimen tarkka malli, odotettu teho ja vaiheistus, arvioitu virranrajoitus, energian mittaustapa ja laitteen käyttöönotto. Yhteisellä pysäköintialueella kirjaa erikseen omistajan tai hallinnoijan lupa, liitäntäpisteet, kaapelireitti, yhteisten pintojen ennallistaminen ja kustannusten jako.

Tarkista, että kaapeli yltää porttiin ilman vetoa, sen reitti on suojattu eikä se häiritse viereisiä pysäköintipaikkoja. Jos haluat ohjata Wall Connectoria sovelluksella, tarkista Wi-Fi-yhteys asennuskohdassa; Mobile Connectoria hallitaan auton ja sovelluksen kautta.

Pyydä asiantuntijaa näyttämään todellinen latauskerta ja selittämään laitteen merkkivalot ennen työn päättämistä. Tarkista, että auto aloittaa ja lopettaa latauksen, näyttää odotetun tehon ja että tarvittava ohjaus toimii sovelluksessa. Jos käytät aikatauluja, kokeilkaa yhdessä yhtä tilannetta: kytkentä, alkamisajan tai lähtöajan asetus ja asetetun rajan saavuttaminen. Varmista, että omistaja saa tarvittavat asiakirjat, laitteen rekisteröintitiedot ja virhetilanteen toimintaohjeet.

Kirjaa sovittu tehoraja ja asentajan yhteystiedot. Jos ilmenee virhe tai epätavallista kuumenemista, lopeta lataus ja ota yhteys asiantuntijaan tai Teslan tukeen. Jos teho jää arviota pienemmäksi, selvitä ensin auton, aikataulun ja kuormanhallinnan kulloisetkin rajoitukset.

Aikataulu ja latausraja

Jos sähkösopimuksessasi on edullisempi aikaikkuna, käytä auton latausaikataulua tai Wall Connectorin käytettävissä olevia ominaisuuksia. Tarkista ensin, mikä asetus määrittää aloitusajan ja mikä halutun lähtöajan: toimintojen nimet ja saatavuus voivat vaihdella ohjelmiston ja alueen mukaan. Tarkista tariffin tai aikataulun muuttamisen jälkeen, että auto ehtii latautua ennen lähtöä.

Aseta latausraja Tesla-auton näytön kehotteen tai sovelluksen ohjeiden mukaan. Tesla huomauttaa nimenomaisesti, että suositukset riippuvat autoon asennetusta akusta ja vaihtelevat eri vaihtoehdoissa. Älä kopioi prosenttilukua toisen mallin tai akun näytöstä. Matkaa varten voit tilapäisesti nostaa rajaa auton suositusten mukaisesti ja palauttaa sitten tavallisen asetuksen.

Jos tariffi ei vaihdu ajallaan, valitse käyttötapaasi sopiva aikaikkuna ja raja. Akkua ei tarvitse ladata joka yö 100 prosenttiin, jos autosi suosittelee muuta päivittäistä rajaa. Kylmyys, pitkä pysäköinti ja ilmastointitoimintojen käyttö voivat vaikuttaa energiankulutukseen.