Tesla ei lataa: tarkistukset ennen yhteydenottoa huoltoon

Selvitä ensin oire

Älä aloita tekemällä useita uusia liitäntöjä. Kirjaa ilmoituksen tarkka teksti ja koodi, kellonaika, akun prosentti, latauspisteen tyyppi (kodin AC, julkinen AC tai pikalatauksen DC), latausliitännän numero sekä merkkivalon tila. Ota kuva näytöstä ja asemasta. Avaa autossa Controls → Service → Notifications: siellä voi olla lisää viimeaikaisia lataukseen liittyviä ilmoituksia.

Tarkista sanamuoto autosi käyttöoppaasta valikosta tai Teslan verkkosivulta. Portin kokoonpano, varusteet ja ilmoitusten järjestys vaihtelevat maan, valmistusvuoden ja Model 3/Y -version mukaan; sama oire yksinään ei todista akun vikaa.

• Sininen merkkivalo tarkoittaa yleensä, että kaapeli on liitetty mutta lataus ei ole käynnissä, esimerkiksi aikataulun vuoksi; vilkkuva sininen tarkoittaa, että auto viestii yhä laturin kanssa.
• Vilkkuva vihreä tarkoittaa latausta ja tasaisesti palava vihreä sen valmistumista; oranssi tai punainen edellyttää näytön ilmoituksen tarkistamista. Varmista merkkivalon merkitys autosi käyttöoppaasta.

Tarkista asetukset ja latauksen käynnistymisen ehdot

Katso, onko asetettu latausraja jo saavutettu ja onko autoon tai asemalle asetettu aikataulu. Jos merkkivalo on sininen, tarkista ajastettu aloitusaika. Julkisella latauspisteellä viimeistele valtuutus kortilla, sovelluksessa tai aseman näytöltä: jotkin laitteet eivät aloita latausta ennen vahvistusta.

Liittämisen jälkeen voi tulla tauko, jos auton täytyy lämmittää tai jäähdyttää akkua. Seuraa näytön tilaa muutaman minuutin ajan ja keskity ilmoitukseen ja ohjeisiin sen sijaan, että odottaisit loputtomiin.

Tarkasta liitin ja lukitus pakottamatta

Pysäytä latausistunto ennen irrottamista. Tarkasta kaapelin, pistokkeen ja portin näkyvän osan ulkopinta: näkyykö kosteutta, vierasesineitä tai vaurioita. Älä työnnä työkaluja porttiin äläkä pyyhi koskettimia. Jos kaikki on ehjää ja kuivaa, työnnä pistoke kerran pohjaan asti; vinosti tai keskeneräisesti asetettu liitin ei ehkä lukitu.

Jos latauskaapeli ei irtoa, lopeta vetäminen äläkä heiluta sitä. Varmista näytöltä, että lataus on pysähtynyt, ja käytä sitten tavallista kahvan painiketta, näyttöä tai sovellusta. Hätäavausvaijeri on tarkoitettu vain tiettyihin tilanteisiin ja sukupolviin: käytä sitä vain auton ohjeiden mukaan latauksen pysäyttämisen jälkeen.

Erota AC:n, DC:n ja itse aseman ongelmat

Kotipistorasia, Mobile Connector ja Wall Connector lataavat AC-virralla; Supercharger ja muut pikalatausasemat antavat yleensä DC-virtaa. Jos turvallinen testi on mahdollinen, vertaa tulosta toisessa varmasti toimivassa saman tyyppisessä pisteessä tai kaapelilla. Jos auto latautuu siellä, lähdeaseman, kaapelin tai sähkönsyötön ongelma on todennäköisempi; tämä auttaa diagnoosia mutta ei ole lopullinen tulos.

Jos AC ei toimi mutta DC toimii, syy voi liittyä AC-syöttöön, laitteeseen tai auton vastaavaan osaan, mutta se ei vahvista kaikkien järjestelmien toimivuutta. Jos vain yksi julkinen piste ei toimi, kirjaa sen numero ja virhekoodi ja ota yhteys operaattoriin. Jos kotiasennuksesta puuttuvat merkkivalot, näytössä on liitännän ylikuumenemisilmoitus tai vika toistuu, lopeta kokeilut ja soita pätevälle sähköasentajalle. Älä avaa Wall Connectoria, pistorasiaa, sovitinta tai auton johdotusta.

Milloin tarkastus on keskeytettävä

Älä liitä tai käytä laitteita, joiden kuoressa on halkeamia, sulamisjälkiä, paljaita johtimia tai vaurioituneita koskettimia. Jos näkyy savua tai kipinöitä, haisee palaneelta tai laite kuumenee epätavallisen voimakkaasti, älä koske pistokkeeseen tai kaapeliin. Jos sen voi tehdä lähestymättä vaaraa, pysäytä istunto aseman käyttöohjeilla; siirry kauemmas ja soita paikalliseen hätänumeroon, jos näkyy savua tai tulipalo. Muut toimet sovitaan hätäkeskuksen kanssa.

Lopeta omat kokeilut ja varaa aika Tesla Serviceen, jos varoitus edellyttää huoltoa, ongelma toistuu useissa toisistaan riippumattomissa pisteissä tai portti/liitin on vaurioitunut. Jos auton viesti kehottaa pysähtymään, noudata sitä ja selvitä huoltopalvelusta, voiko matkaa jatkaa. Älä työskentele itse suurjänniteakun, latausportin tai sähköjohtojen parissa.

Mitä huollolle kannattaa kertoa

Selkeät lähtötiedot auttavat selvittämään syyn sen sijaan, että jo tehtyjä vaiheita toistetaan. Kerro laitteiston merkki ja versio siinä pisteessä, jossa vika ilmenee, sekä mitä kahdessa eri pisteessä havaittiin, jos testi tehtiin turvallisesti.

• Mikä on ilmoituksen tarkka teksti ja varoituskoodi? Milloin se tapahtui ja millä varaustasolla?
• Oliko kyse AC- vai DC-latauksesta; mitä kaapelia, sovitinta ja asemaa käytettiin? Näkyikö asemassa merkkejä tai ilmoituksia?
• Toistuuko vika toisessa pisteessä? Latautuuko auto muun tyyppisellä laitteella?
• Onko merkkivalosta tai vauriosta kuvaa, ja milloin oire alkoi?
• Onko matka keskeytettävä vai voiko autolla ajaa turvallisesti huoltoon; onko liikkuva tiepalvelu saatavilla?