Rehvipurunemine ja TPMS-hoiatus

Hinda olukorda esmalt ohutult

Kui rehv on purunenud, kaotab kiiresti rõhku, on nähtavalt kahjustatud või auto käitub ebatavaliselt, peatu ohutus kohas hoolimata TPMS-ikoonist või selle värvist. Ära jätka sõitmist üksnes seetõttu, et hoiatust pole ilmunud. Kui auto asub ohtlikus kohas, vii inimesed esmalt ohutusse kohta ja kutsu abi. Ära kontrolli ratast liikuva liikluse poolsel küljel.

TPMS pole kõigis autodes ühesugune

Sõltuvalt konfiguratsioonist kasutab auto otsest TPMS-i ratastes olevate anduritega või kaudset TPMS-i, mis hindab rõhukadu. Otsene süsteem võib näidata iga ratta väärtust; kaudne süsteem annab madala rõhu hoiatuse ilma nende mõõtmisteta. Hoiatused ja sõnastus sõltuvad süsteemist ning auto versioonist. Kui näit pole selge, ava oma põlvkonna juhend ja loe ekraanil olev täielik teade, selle asemel et otsida universaalset lähtestusseadet.

Kasuta silti ja mõõda külmi rehve

Sihtrehvirõhk on kirjas juhiukse avas oleval sildil; see võib erineda rehvi küljele trükitud arvust. Kasuta täpset manomeetrit, kui rehvid on külmad, ning ära lase soojast rehvist õhku välja, et see vastaks külma rehvi väärtusele. Kui rõhk on madal, kontrolli kõiki rattaid ja mõõda pärast täispumpamist uuesti. Nähtav kahjustus, rõhukadu, korduv hoiatus või muutunud juhitavus vajab spetsialisti kontrolli.

Kalibreerimine ei paranda rehvipurunemist

Mõne konfiguratsiooni puhul tuleb kaudne TPMS pärast rõhu muutmist või rataste vahetamist käsitsi kalibreerida; otsene süsteem võib näitude värskendamiseks vajada lühikest sõitu. Kalibreerimine määrab lähteväärtuse, kuid ei peata leket ega paranda kahjustust. Ära käivita seda enne, kui külmade rehvide rõhk on õige. Kinnita selle auto TPMS-i tüüp juhendist ning kahtluse korral korralda remont või autoabi sobiva teenusepakkujaga.

Loe edasi