2026.38.5.1

Dodano kostium ducha do wizualizacji pojazdu, upiorne dźwięki i efekty świetlne dla zbliżających się gości, tematyczny pokaz świateł oraz fotobudkę.

Środkowy ekran używa teraz obrazów pojazdu wyższej jakości i ulepszonej sceny parkowania.

W sytuacji awaryjnej pojazd może przełączyć się na Drive, gdy kabel Supercharger jest nadal podłączony. Aktywacja udostępnia Tesli krótkie nagrania z kamer.

Wyłącznie w sytuacji awaryjnej: jazda z podłączonym przewodem uszkodzi pojazd i Supercharger, a koszt naprawy może zostać obciążony właścicielowi.

Szczegółowe mapy wybranych lokalizacji Supercharger pokazują układ i bieżący stan stanowisk po przyjeździe.

Aplikacja Tesla pozwala ustawić docelowy poziom energii przy przyjeździe. Wymagana jest aplikacja mobilna w wersji 4.58.0 lub nowszej.

System może włączyć FSD (Supervised), gdy kierowca nie zachowuje wystarczającej uwagi lub FSD zostało przypadkowo wyłączone, próbując uniknąć zagrożenia i kontynuować jazdę.

Funkcja nadal wymaga nadzoru kierowcy; pełne warunki opisano w Podręczniku użytkownika.

Światła mijania automatycznie dostosowują się do warunków drogowych i pobliskiego ruchu, poprawiając widoczność i ograniczając oślepianie.

FSD wybiera prędkość na podstawie profilu kierowcy, limitu prędkości i ruchu. Nowy profil SLOTH jest wolniejszy i bardziej zachowawczy niż CHILL, a prawe pokrętło zmienia teraz profil, a nie dokładną korektę prędkości.

Zaktualizowano uczenie ze wzmocnieniem, enkoder wizji i środowisko uruchomieniowe, aby reakcje były szybsze o 20%, a wybór pasa, parkowanie, obsługa świateł, reakcje na sytuacje awaryjne i rzadkie obiekty, odzyskiwanie po tymczasowym pogorszeniu, monitorowanie kierowcy, wspólne działanie FSD/Summon/Robotaxi i statystyki jazdy bez interwencji były lepsze.

FSD pozostaje systemem wspomagania kierowcy; kierowca musi zachować uwagę i być gotowy do interwencji.

Nadzorowane FSD może ruszyć z miejsca, zmieniać pasy, podążać trasą, omijać przeszkody, skręcać i parkować u celu.

System nie czyni pojazdu autonomicznym. Kierowca musi zachować uwagę i być gotowy do przejęcia kontroli.

Przenosi wybrane możliwości HW4 v14 do HW3, ulepszając nawigację, łączenie pasów, rozwidlenia, obsługę pieszych, świateł i włączających się pojazdów, komfort, parkowanie, wyjazd z miejsca, cofanie, opcje przyjazdu i profile prędkości.

FSD nadal wymaga nadzoru kierowcy.

FSD może ruszyć z miejsca po potwierdzeniu, że kierowca siedzi z zapiętym pasem, a kamera kabiny nie jest zasłonięta. Brake Confirm określa, czy najpierw trzeba nacisnąć i zwolnić pedał hamulca.

Funkcja nie czyni pojazdu autonomicznym; uprawniony kierowca musi siedzieć za kierownicą i być gotowy do interwencji.

Profile prędkości i opcje przyjazdu można teraz zmieniać bezpośrednio w wizualizacji FSD na środkowym ekranie.

Śledzenie serii jazdy FSD bez interwencji jest teraz dostępne także w starszych Model S i Model X.

Wybierz miejsce parkingowe, ulicę, podjazd lub zatrzymanie przy krawężniku jako opcję przyjazdu. Preferencje są zapisywane osobno dla każdego celu.

Zawiera ważne poprawki zabezpieczeń i ulepszenia.

Tesla usunęła etykietę beta z Grok.