Przebita opona i ostrzeżenie TPMS

Najpierw bezpiecznie oceń sytuację

Jeśli opona jest przebita, szybko traci ciśnienie, jest widocznie uszkodzona albo samochód prowadzi się inaczej niż zwykle, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu niezależnie od ikony lub koloru TPMS. Nie jedź dalej tylko dlatego, że alert się nie pojawił. Jeśli samochód stoi w niebezpiecznym miejscu, najpierw wyprowadź ludzi w bezpieczne miejsce i wezwij pomoc. Nie oglądaj koła od strony ruchu drogowego.

TPMS nie działa identycznie w każdym samochodzie

Zależnie od konfiguracji samochód korzysta z bezpośredniego TPMS z czujnikami w kołach albo pośredniego TPMS, który szacuje utratę ciśnienia. System bezpośredni może pokazywać wartości dla poszczególnych kół; pośredni zgłasza niskie ciśnienie bez tych pomiarów. Alerty i ich treść zależą od systemu i wersji samochodu. Jeśli odczyt jest niejasny, otwórz instrukcję dla swojej generacji i przeczytaj pełny komunikat zamiast szukać uniwersalnego ustawienia resetowania.

Korzystaj z etykiety i mierz zimne opony

Docelowe ciśnienie podano na etykiecie we wnęce drzwi kierowcy; może różnić się od wartości nadrukowanej na boku opony. Użyj dokładnego manometru, gdy opony są zimne, i nie spuszczaj powietrza z ciepłej opony, aby dopasować ją do wartości dla zimnej. Przy niskim ciśnieniu sprawdź każde koło i ponownie zmierz ciśnienie po dopompowaniu. Widoczne uszkodzenie, utrata ciśnienia, powracający alert albo zmiana prowadzenia wymagają kontroli specjalisty.

Kalibracja nie naprawi przebitej opony

W niektórych konfiguracjach po zmianie ciśnienia lub kół pośredni TPMS trzeba skalibrować ręcznie; system bezpośredni może potrzebować krótkiej jazdy, aby odświeżyć odczyty. Kalibracja ustala wartość bazową, ale nie zatrzymuje wycieku ani nie naprawia uszkodzenia. Nie rozpoczynaj jej przed ustawieniem prawidłowego ciśnienia w zimnych oponach. Sprawdź typ TPMS w instrukcji konkretnego samochodu, a w razie wątpliwości zorganizuj naprawę lub transport przez odpowiedniego usługodawcę.

Czytaj dalej