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Ajout d’un costume fantôme dans la visualisation du véhicule, de sons inquiétants et d’effets lumineux pour les visiteurs qui approchent, d’un spectacle lumineux à thème et d’un photomaton.

L’écran central utilise désormais des images du véhicule de meilleure qualité et une scène de stationnement améliorée.

En cas d’urgence, le véhicule peut passer en marche avant alors que le câble Supercharger est toujours branché. L’activation partage de courts enregistrements des caméras avec Tesla.

Réservé aux situations d’urgence : rouler avec le câble branché endommagera le véhicule et le Supercharger, et les frais de réparation peuvent être facturés au propriétaire.

Des plans détaillés de certains sites Supercharger indiquent leur configuration et l’état en temps réel des bornes à l’arrivée.

L’application Tesla permet de définir le niveau d’énergie souhaité à l’arrivée d’un trajet. L’application mobile version 4.58.0 ou ultérieure est nécessaire.

Le système peut activer le FSD (supervisé) lorsque le conducteur manque d’attention ou que le FSD a été désactivé involontairement, afin de tenter d’éviter un danger et de poursuivre la conduite.

La fonction reste sous la supervision du conducteur ; consultez le manuel du propriétaire pour connaître toutes les conditions.

Les feux de croisement s’adaptent automatiquement à l’état de la route et à la circulation à proximité afin d’améliorer la visibilité tout en réduisant l’éblouissement.

Le FSD choisit la vitesse en fonction du profil conducteur, de la limite de vitesse et de la circulation. Le nouveau profil SLOTH est plus lent et plus prudent que CHILL, tandis que la molette de droite modifie désormais le profil au lieu d’un décalage précis de vitesse.

Mise à jour de l’apprentissage par renforcement, de l’encodeur de vision et de l’environnement d’exécution pour des réactions 20 % plus rapides, avec un meilleur choix de voie, le stationnement, la gestion des feux, des urgences et des objets rares, la reprise après une dégradation temporaire, la surveillance du conducteur, un comportement unifié pour FSD/Summon/Robotaxi et des statistiques de trajets sans intervention.

Le FSD reste un système d’aide à la conduite ; le conducteur doit rester attentif et prêt à intervenir.

Le FSD supervisé peut démarrer depuis une position stationnée, changer de voie, suivre l’itinéraire, contourner les obstacles, tourner et se garer à destination.

Le système ne rend pas le véhicule autonome. Le conducteur doit rester attentif et prêt à reprendre le contrôle.

Transfère certaines fonctions sélectionnées de HW4 v14 vers HW3, avec des améliorations de la navigation, des insertions, des bifurcations, de la détection des piétons, des feux et des véhicules qui s’insèrent, du confort, du stationnement, de la sortie de stationnement, de la marche arrière, des options d’arrivée et des profils de vitesse.

Le FSD reste sous la supervision du conducteur.

Le FSD peut démarrer depuis une position stationnée après confirmation que le conducteur est assis et attaché et que la caméra d’habitacle n’est pas obstruée. Le réglage de confirmation du freinage détermine si la pédale de frein doit d’abord être enfoncée puis relâchée.

Cette fonction ne rend pas le véhicule autonome ; un conducteur autorisé doit être assis et prêt à intervenir.

Les profils de vitesse et les options d’arrivée peuvent désormais être modifiés directement depuis la visualisation FSD sur l’écran central.

Le suivi des séries de trajets sans intervention du FSD est désormais disponible sur les anciennes Model S et Model X.

Choisissez une option d’arrivée : parking, rue, allée ou arrêt sur le bas-côté. Les préférences sont enregistrées séparément pour chaque destination.

Inclut d’importants correctifs et améliorations de sécurité.

Tesla a supprimé la mention bêta de Grok.