Výběr vozu / Evropa
Modely, generace a rozdíly.
Ověřeno 2. října 2026.
Vyberte dva nebo tři vozy a porovnejte rozměry, výbavu a změny podle roku. Následují fotografie a podrobný průvodce každou generací.
OWS Photography · CC BY 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 1024 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2025+ · Evropa
Modernizovaný Model Y má přepracovaný podvozek a interiér. Výbava se liší: zadní displej a další prvky ověřte podle konfigurace.
Prozkoumat tuto generaci
Evnerd · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 960 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2021–2024 · Evropa
Crossover s velkým výklopným víkem zavazadlového prostoru a tepelným čerpadlem. Hlavní ovládací prvky připomínají starší Model 3: dotykový displej a dvě páčky pod volantem.
Prozkoumat tuto generaciV telefonu posouvejte tabulku do stran.
| Technický údaj | Model Y2025+ · modernizace 2025 | Model Y2021–2024 · Před aktualizací |
|---|---|---|
| Karoserie a rozměry | ||
| Karoserie | crossoverZdroj | crossoverZdroj |
| Sedadla | 5; u některých verzí 7Sedmimístná konfigurace je dostupná pouze u konkrétních verzí a na některých trzích. Ověřte konkrétní vůz.Zdroj | 5; u některých verzí 7Sedmimístné provedení je dostupné jen u některých verzí a na vybraných trzích. Ověřte konkrétní vůz.Zdroj |
| Délka | 4 790 mmPremium: 4 790 mm; základní verze: 4 794 mm bez držáku registrační značky; Performance: 4 796 mm.Zdroj | ≈ 4 751 mmObecná tabulka EU pro Model Y 2020–2024; hodnoty jsou přibližné.Zdroj |
| Šířka bez zrcátek | ≈ 1 920 mmZdroj | ≈ 1 921 mmZdroj |
| Šířka se zrcátky | ≈ 2 129 mmZdroj | ≈ 2 129 mmZdroj |
| Výška | ≈ 1 624 mmPremium: 1 624 mm; základní verze: 1 621 mm; Performance: 1 611 mm.Zdroj | ≈ 1 624 mmZdroj |
| Rozvor | ≈ 2890 mmZdroj | ≈ 2890 mmZdroj |
| Kabina a každodenní používání | ||
| Přístup do kufru | Výklopné zadní dveře se zadním oknemElektricky ovládanéZdroj | Výklopné zadní dveře se sklemElektrický pohonZdroj |
| Hlavní displej | Vodorovný centrální displejZdroj | Vodorovný centrální displejZdroj |
| Displej řidiče | Bez samostatného přístrojového displejeZdroj | Bez samostatného přístrojového displejeZdroj |
| Zadní displej | Závisí na konfiguraci.Současná příručka uvádí „je-li k dispozici“. Ověřte přesnou výbavu.Zdroj | Bez standardního zadního displeje.Zdroj |
| Ovládání a volba jízdního režimu | Páčka směrových světel zůstala; záložní volič PRND je na stropní konzole.Zdroj | Dvě páčky pod volantem: směrová světla vlevo, volba jízdního režimu vpravo.Zdroj |
| Vyhřívání | Tepelné čerpadloZdroj | Tepelné čerpadloZdroj |
| Rychlé nabíjení v Evropě | CCS – evropská verzeKompatibilní s evropskými stanicemi V3 Supercharger. U vozů dovezených z jiných regionů ověřte konektor samostatně.Zdroj | CCS – evropská verzeKompatibilní s evropskými stanicemi V3 Supercharger. U vozů dovezených z jiných regionů ověřte konektor samostatně.Zdroj |
Fotografie a změny podle roku
10 verze · Model 3, Y, S a X
Elise240SX · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 690 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2019–2020
Rané evropské Model 3: pět sedadel, samostatné víko zavazadlového prostoru a dvě páčky pod volantem. Klíčovým technickým bodem je výroba před přechodem na tepelné čerpadlo.
Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 853 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2021–2023
Modernizace původní karoserie s tepelným čerpadlem a tmavými vnějšími prvky. Páčky pod volantem zůstaly; výbavu a baterii je nutné ověřit u konkrétního vozu.
2023+
Modernizovaný Model 3 s volbou směru jízdy na displeji. U prvních modernizovaných verzí RWD/LR byla potvrzena důkladnější zvuková izolace a akustická skla po celém obvodu.
Evnerd · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 960 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2021–2024
Crossover s vysokým zadním víkem a tepelným čerpadlem. Hlavní ovládací prvky zůstávají známé z Model 3: displej a dvě páčky pod volantem.
OWS Photography · CC BY 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 1024 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2025+
Modernizovaný Model Y dostal přepracovaný podvozek a interiér. Výbava se liší: zadní displej a část komfortních prvků je nutné ověřit podle konfigurace.
Granada · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 720 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2013–2016
Poznávacím znakem přední části před faceliftem je velká oválná vložka nosecone.
Calreyn88 · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 964 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2016–2020
Přední nárazník druhé verze: místo velkého nosecone úzká plocha s emblémem a hladký lakovaný povrch.
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 788 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2022+
Vodorovný centrální displej; přístrojový panel před řidičem zůstal zachován.
Vauxford · CC BY-SA 4.0. Změny: zmenšení na 1280 × 648 px a komprese do WebP; bez ořezu a významných retuší. Odvozený obrázek je pod stejnou licencí.
2022+
Dveře Falcon Wing zůstávají; samotná vnější silueta k určení generace nestačí.